[碩士]瓊州海峽跨海大橋輔通航孔斜拉橋方案研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]瓊州海峽跨海大橋輔通航孔斜拉橋方案研究　　學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程領(lǐng)域　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：華南理工大學(xué)　　學(xué)位年度：2005　　論文以瓊州海峽跨海大橋輔通航孔斜拉橋的方案設(shè)計(jì)作為工程背景，對跨海斜拉橋方案階段的考慮因素進(jìn)行分析，并對于結(jié)構(gòu)受力計(jì)算中的主要問題進(jìn)行探討。論文首先介紹了方案構(gòu)思的的主要來源和認(rèn)識(shí)，其次對本方案進(jìn)行了較為全面的靜、動(dòng)力結(jié)構(gòu)分析。其中靜力計(jì)算包括恒載、活載、體系升降溫、縱橫向風(fēng)荷載等工況，以及船舶撞擊擬靜力分析。動(dòng)力計(jì)算分析了結(jié)構(gòu)的自振頻率和振型、并對結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)、抗震等內(nèi)容進(jìn)行了評(píng)估?！　? 本文重點(diǎn)討論了較有特色的以下兩個(gè)方面的內(nèi)容:　　 (一)論文提出了大跨徑斜拉橋主梁的合理形式，即混合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)型式，本方案的混合梁斜拉橋?yàn)樵谥锌缢行木€側(cè)一定范圍內(nèi)主梁采用硅結(jié)構(gòu)、邊孔采用鹼結(jié)構(gòu)，中跨其余部分采用鋼結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)型式有如下優(yōu)點(diǎn):①主梁根部截面承受軸力最大，可充分發(fā)揮鹼長期受壓的優(yōu)點(diǎn)，中跨部分采用鋼結(jié)構(gòu)，可減輕結(jié)構(gòu)自重，提高結(jié)構(gòu)的跨越能力。②邊跨采用硅結(jié)構(gòu)可以大大減少邊跨的跨度，并充分利用硅的重量進(jìn)行壓重，從而大大加強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的剛度，減少了投資。論文對此種結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行了研究，希望為以后更大跨徑斜拉橋采用此方案提供有益的探索?！　? (二)針對此種結(jié)構(gòu)型式，論文進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算分析，通過分析計(jì)算表明，本方案完全能夠滿足結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)力要求，結(jié)構(gòu)合理、安全可靠。

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