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[碩士]瓊州海峽跨海大橋輔通航孔斜拉橋方案研究

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內(nèi)容簡介

  [碩士]瓊州海峽跨海大橋輔通航孔斜拉橋方案研究  學(xué)科專業(yè):建筑與土木工程領(lǐng)域  授予學(xué)位: 碩士   學(xué)位授予單位:華南理工大學(xué)  學(xué)位年度:2005   論文以瓊州海峽跨海大橋輔通航孔斜拉橋的方案設(shè)計(jì)作為工程背景,對跨海斜拉橋方案階段的考慮因素進(jìn)行分析,并對于結(jié)構(gòu)受力計(jì)算中的主要問題進(jìn)行探討。論文首先介紹了方案構(gòu)思的的主要來源和認(rèn)識(shí),其次對本方案進(jìn)行了較為全面的靜、動(dòng)力結(jié)構(gòu)分析。其中靜力計(jì)算包括恒載、活載、體系升降溫、縱橫向風(fēng)荷載等工況,以及船舶撞擊擬靜力分析。動(dòng)力計(jì)算分析了結(jié)構(gòu)的自振頻率和振型、并對結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)、抗震等內(nèi)容進(jìn)行了評(píng)估?! ? 本文重點(diǎn)討論了較有特色的以下兩個(gè)方面的內(nèi)容:   (一)論文提出了大跨徑斜拉橋主梁的合理形式,即混合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)型式,本方案的混合梁斜拉橋?yàn)樵谥锌缢行木€側(cè)一定范圍內(nèi)主梁采用硅結(jié)構(gòu)、邊孔采用鹼結(jié)構(gòu),中跨其余部分采用鋼結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)型式有如下優(yōu)點(diǎn):①主梁根部截面承受軸力最大,可充分發(fā)揮鹼長期受壓的優(yōu)點(diǎn),中跨部分采用鋼結(jié)構(gòu),可減輕結(jié)構(gòu)自重,提高結(jié)構(gòu)的跨越能力。②邊跨采用硅結(jié)構(gòu)可以大大減少邊跨的跨度,并充分利用硅的重量進(jìn)行壓重,從而大大加強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的剛度,減少了投資。論文對此種結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行了研究,希望為以后更大跨徑斜拉橋采用此方案提供有益的探索?! ? (二)針對此種結(jié)構(gòu)型式,論文進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算分析,通過分析計(jì)算表明,本方案完全能夠滿足結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)力要求,結(jié)構(gòu)合理、安全可靠。

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發(fā)布:2007-11-24 12:19    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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