[碩士]斜拉橋鋼箱梁橋面板極限承載力試驗研究

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　　[碩士]斜拉橋鋼箱梁橋面板極限承載力試驗研究　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：同濟大學　　學位年度：2005　　本文以蘇通大橋主橋1088m斜拉橋鋼箱主梁橋面板局部模型的極限承載力試驗研究為背景，針對斜拉橋扁平鋼箱主梁橋面板的受力特點，選取了鋼箱梁段3個U肋范圍內(nèi)的橋面板，制作了3個1 :2.5的橋面板試驗模型加載(另外1個用于殘余應力試驗)，通過理論分析和有限元分析研究在整體軸力和車輪荷載面外力的作用下受壓橋面板的極限承載力。文章首先介紹了各國關于受壓加勁板極限承載力的計算方法:其次，介紹了橋面板模型試驗的加載方案及測試結果，并敘述了橋面板初始變形和殘余應力的測試方法:然后對試驗模烈進行彈塑性有限元分析，并與現(xiàn)有簡化計算方法進行比較;最后討論了初始變形、殘余應力、板件尺寸等對受壓橋面板極限承載力的影響。本文橋面板模型的試驗結果表明，在極限軸壓荷載作用下，20mm厚橋面蓋板和8mmU形加勁肋的試件截面平均應力達到材料屈服強度的0.92倍，與有限元分析結果及簡化計算方法結果一致。有限元分析結果表明，試件的初始變形、殘余應力及板件的寬厚比對構件的極限承載力有一定影響。

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