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[碩士]大跨徑鋼箱梁斜拉橋整體穩(wěn)定性研究

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內(nèi)容簡介

  [碩士]大跨徑鋼箱梁斜拉橋整體穩(wěn)定性研究  學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程  授予學(xué)位: 碩士   學(xué)位授予單位:長安大學(xué)  學(xué)位年度:2010   本文在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上,并結(jié)合我國大跨徑鋼箱梁斜拉橋建設(shè)實(shí)踐,運(yùn)用有限元軟件,較為系統(tǒng)地研究了大跨度鋼箱梁斜拉橋整體穩(wěn)定性能,為大跨徑鋼箱梁斜拉橋的建設(shè)積累更多經(jīng)驗(yàn),主要完成了以下工作:   介紹了斜拉橋及斜拉橋穩(wěn)定理論的發(fā)展現(xiàn)狀,詳細(xì)闡述了斜拉橋第一類和第二類穩(wěn)定問題的有限元分析方法,介紹了材料非線性和幾何非線性的基本分析理論,對各種非線性的主要求解方法進(jìn)行了討論,并介紹了鋼箱梁斜拉橋穩(wěn)定性計(jì)算原則、加載方式及判別準(zhǔn)則、材料本構(gòu)關(guān)系以及穩(wěn)定計(jì)算流程?! ? 以在建的象山港大橋?yàn)楣こ瘫尘埃\(yùn)用有限元軟件建立模型,分析了施工階段及成橋運(yùn)營階段的第一類和第二類穩(wěn)定性。根據(jù)有限元計(jì)算結(jié)果,分別分析了第一類和第二類穩(wěn)定性的各自特點(diǎn)和變化規(guī)律,研究穩(wěn)定安全系數(shù)在最大雙懸臂、最大單懸臂及二期恒載等典型施工階段的變化情況;對比第一類穩(wěn)定安全系數(shù)、考慮幾何非線性的穩(wěn)定安全系數(shù)和同時考慮材料非線性和幾何非線性的穩(wěn)定安全系數(shù),研究材料非線性和幾何非線性對斜拉橋穩(wěn)定性能的影響;重點(diǎn)研究了一、二類穩(wěn)定在最大雙懸臂階段、最大單懸臂階段、二期恒載階段及成橋運(yùn)營階段的各工況下的屈曲模態(tài)。以《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 023-85 ))為依據(jù),評價了該橋整體穩(wěn)定性是否滿足要求。

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發(fā)布:2007-11-24 12:19    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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