[碩士]大跨徑鋼箱梁斜拉橋整體穩(wěn)定性研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]大跨徑鋼箱梁斜拉橋整體穩(wěn)定性研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　本文在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我國大跨徑鋼箱梁斜拉橋建設(shè)實(shí)踐，運(yùn)用有限元軟件，較為系統(tǒng)地研究了大跨度鋼箱梁斜拉橋整體穩(wěn)定性能，為大跨徑鋼箱梁斜拉橋的建設(shè)積累更多經(jīng)驗(yàn)，主要完成了以下工作:　　介紹了斜拉橋及斜拉橋穩(wěn)定理論的發(fā)展現(xiàn)狀，詳細(xì)闡述了斜拉橋第一類和第二類穩(wěn)定問題的有限元分析方法，介紹了材料非線性和幾何非線性的基本分析理論，對各種非線性的主要求解方法進(jìn)行了討論，并介紹了鋼箱梁斜拉橋穩(wěn)定性計(jì)算原則、加載方式及判別準(zhǔn)則、材料本構(gòu)關(guān)系以及穩(wěn)定計(jì)算流程?！　? 以在建的象山港大橋?yàn)楣こ瘫尘埃\(yùn)用有限元軟件建立模型，分析了施工階段及成橋運(yùn)營階段的第一類和第二類穩(wěn)定性。根據(jù)有限元計(jì)算結(jié)果，分別分析了第一類和第二類穩(wěn)定性的各自特點(diǎn)和變化規(guī)律，研究穩(wěn)定安全系數(shù)在最大雙懸臂、最大單懸臂及二期恒載等典型施工階段的變化情況;對比第一類穩(wěn)定安全系數(shù)、考慮幾何非線性的穩(wěn)定安全系數(shù)和同時考慮材料非線性和幾何非線性的穩(wěn)定安全系數(shù)，研究材料非線性和幾何非線性對斜拉橋穩(wěn)定性能的影響;重點(diǎn)研究了一、二類穩(wěn)定在最大雙懸臂階段、最大單懸臂階段、二期恒載階段及成橋運(yùn)營階段的各工況下的屈曲模態(tài)。以《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 023-85 ))為依據(jù)，評價了該橋整體穩(wěn)定性是否滿足要求。

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