[碩士]無中墻連拱隧道結構研究

內容簡介

　　[碩士]無中墻連拱隧道結構研究　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：重慶交通大學　　學位年度：2010　　近年來，由于連拱隧道具有線形流暢，占地面積少，空間利用率高等不可替代的優(yōu)點，在一些特殊地形地質條件下，連拱隧道方案被越來越多的采用?！　? 連拱隧道根據中隔墻的類型可分為整體式中墻連拱隧道、復合式中墻連拱隧道和無中墻連拱隧道。整體式中墻和復合式中墻連拱隧道是傳統(tǒng)的連拱隧道，本文對這兩種連拱隧道的技術特點進行了總結，重點分析了中隔墻的結構參數(shù)、受力特征、施工流程以及防排水措施，并對整體式中墻連拱隧道和復合式中墻連拱隧道進行了對比。　　無中墻連拱隧道是一種新型的連拱隧道，在廈門市機場路一期工程中的梧村山隧道中即采用了該結構。本文即以該工程為背景，對無中墻連拱隧道結構進行了研究?！　? 無中墻連拱隧道即通過先施作一側洞室的初期支護和二次襯砌，然后將另一側洞室的初期支護與先行洞初期支護相連，從而取消中隔墻結構。本文首先采用數(shù)值模擬的方法，對無中墻連拱隧道結構的受力特征進行了研究;然后，研究無中墻連拱隧道的細部構造，即將兩洞初期支護搭接點的位置進行調整、比較，分析兩洞初期支護搭接點的合理位置;最后，對無中墻連拱隧道的施工方案進行了比選，即對交叉中隔壁工法的兩種施工工序進行比較分析。

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