【碩士】復雜環(huán)境下小間距隧道施工控制關鍵技術研究【2006】

內容簡介

　　學科專業(yè)：巖土工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：北京交通大學　　學位年度： 2006年　　隨著我國國民經濟的迅速發(fā)展，大量的鐵路、公路隧道需要修建新線，新建隧道與既有隧道的凈距一般都較小，開挖及爆破對既有隧道會有較大影響。　　城市內修建的公路隧道，常常要穿越各種建筑，其施工也會對既有建筑產生較大的影響。隧道施工常常遇到地質條件復雜，不良地質現(xiàn)象未能及時發(fā)現(xiàn)，導致施工過程處于盲目掘進的狀態(tài)，存在嚴重的安全隱患．本文背景為大連市椒金山隧道，該隧道施工條件復雜，存在眾多的旖工難點．主要問題為長距離的小間距隧道施工，淺埋下穿上覆建筑物，存在多處不良地質體及在施工狀態(tài)下保持既有隧道的正常運營等等，上述問題在現(xiàn)有的城市隧道公路隧道施工中經常遇到，因此具有重要的研究意義．本文根據大量的現(xiàn)場實驗、檢測數(shù)據及相應的理論計算，對控制爆破技術進行總結、研究及實踐．重點歸納了長距離超小凈距條件下減振爆破設計中炸藥種類，鉆眼方案和起爆網路等各爆破參數(shù)的影響和取定原則，爆破振動對既有結構的安全控制準則。對爆破檢測數(shù)據進行分析及回歸計算，并提出復雜條件下采用爆破監(jiān)測與爆破施工相結合，根據監(jiān)測數(shù)據及時調整爆破方案的動態(tài)爆破設計、施工方法是可行和必要的。其次，對小凈距隧道施工和下穿建筑施工的難點和安全控制措施進行了討論，提出小凈距隧道和下穿建筑的工法優(yōu)化必須同時考慮開挖變形、爆破振動及經濟效益三者的共同影響．第三，對工程中采用的地質雷達超前預報的運用進行了闡述，認為地質雷達技術可以有效地規(guī)避盲目施工的風險．最后，對隧道旄工過程中，地質雷達在初期支護拱背密貼性及二襯厚度探測，從而進行質量控制的運用進行了介紹．　　

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