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【碩士】隧道開挖對坡體穩(wěn)定性影響分析【2006】
內(nèi)容簡介
學科專業(yè):結(jié)構(gòu)工程 授予學位:工學碩士 學位授予單位:華東交通大學 學位年度: 2006年 在修建山區(qū)道路時,許多線路不可避免的穿越斜坡地帶,合理的選擇施工方案是至關(guān)重要的。本文針對泰贛高速公路K203段下灣隧道斜坡和武九鐵路盛洪卿隧道的特定地質(zhì)環(huán)境,分析隧道開挖對坡體穩(wěn)定性的影響,比較路塹和隧道斜坡兩種方式對坡體穩(wěn)定的影響,進而得到穿越坡體較為合理的途徑?! ”疚幕谔┶M高速公路K203段下灣隧道斜坡和武九鐵路盛洪卿隧道的現(xiàn)場調(diào)研,對隧道開挖對坡體穩(wěn)定的影響進行研究,通過長期監(jiān)測、模型試驗和數(shù)值分析等手段對路塹和隧道斜坡進行比較分析,判定兩者對坡體穩(wěn)定的影響。首先通過大量的收集隧道斜坡資料,列舉了隧道開挖對坡體穩(wěn)定影響的典型實例,總結(jié)了隧道開挖誘發(fā)變坡病害的三種類型及合理的開挖隧道有利于坡體穩(wěn)定的兩類途徑;以泰贛高速公路K203段下灣隧道斜坡為主線,進行現(xiàn)場調(diào)研和長期的監(jiān)測,由此對該高邊坡進行了穩(wěn)定性評價和安全系數(shù)的計算;同時以下灣隧道斜坡為工程實例進行室內(nèi)模型試驗,比較隧道斜坡和路塹對坡體穩(wěn)定的影響;最后對下灣隧道、盛洪卿隧道進行數(shù)值模擬分析,進一步比較路塹和隧道斜坡對坡體穩(wěn)定的影響,總結(jié)合理的隧道開挖有利于坡體穩(wěn)定的方式和開挖隧道誘發(fā)坡體病害的變形特征。
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