【碩士】成都地鐵盾構施工對周邊環(huán)境的影響研究【2009】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度： 2009年　　采用盾構法修建城市地鐵隧道時，如何預測和控制因開挖造成的地表沉降，是施工所面臨的一個重要問題。本文針對成都砂卵石地層的特殊性，結合成都地鐵1號線盾構3標盾構法隧道工程實例，通過現(xiàn)場監(jiān)測、理論研究和數(shù)值模擬計算，對隧道施工引起的地表沉降、周邊建筑物進行了深入的研究，主要進行了以下工作：　　(1)研究了土壓平衡盾構法隧道施工產生的幾何效應和力學效應，探討了地表沉降的機理?！　?2)根據施工監(jiān)控量測數(shù)據，結合隧道埋深、地層條件、掘進參數(shù)設置等因素，對成都地鐵l號線盾構3標省體育館站至天府廣場站區(qū)間，土壓平衡盾構法隧道施工引起的土體變形特性進行了分析，研究了地表沉降過程及其分布規(guī)律。　　(3)結合施工監(jiān)控量測數(shù)據，對影響地表沉降的主要因素土倉壓力設置、注漿參數(shù)設置和出碴量的控制進行了分析，并討論了由于施工參數(shù)設置不當引起的較大沉降實例，總結了一些經驗?！　?4)結合施工監(jiān)控量測數(shù)據，對土壓平衡盾構法隧道施工引起的土體變形特性進行了分析，研究了施工過程中對鄰近建筑物、基礎的影響?！　?5)采用FLAC3D程序，使用Mobrtoulomb屈服準則，對小天竺站至錦江賓館站區(qū)間鄰近建筑物、鄰近基礎進行了三維數(shù)值模擬，考慮了地層損失、土倉壓力、注漿壓力等因素對建筑物、基礎的影響。　　

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