【碩士】地鐵車站風道施工對既有橋梁變形的影響規(guī)律研究【2009】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：巖土工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西安科技大學　　學位年度： 2009年　　城市地鐵車站風道施工對鄰近既有橋梁及其附近地表變形的影響規(guī)律研究對于地鐵安全施工和既有橋梁的正常使用而言非常重要。開展風道施工對既有橋梁變形的影響規(guī)律研究具有重要的工程實用價值。本文以北京地鐵十號線國貿(mào)地鐵車站風道施工為工程背景，研究了車站風道洞樁法施工對鄰近既有橋梁變形和周圍地表沉降的影響規(guī)律，主要內(nèi)容和結論有：　　(1)分析了地表沉降的機理、淺埋暗挖法施工引起地層變形的主要因素以及控制地表變形的施工措施?！　?2)進行車站風道施工方法的比選，采用有限元計算方法分析了四種不同工況下的鄰近既有橋基的水平位移與豎向位移及地表沉降。確定洞樁法為風道的施工方法，在洞樁法施工時，建議采取豎向與分層開挖相結合的方法進行開挖施工?！　?3)給出車站北風道結構的施工方法，確定車站北風道開挖的幾個關鍵施工階段。　　采用有限元法研究了西北、東北風道導洞開挖、補強扣拱及風道主體開挖各施工階段對鄰近橋基與周圍地表沉降的影響規(guī)律，預測北風道施工引起沉降范圍，結果表明西北、東北扣拱階段對鄰近橋基與周圍地表沉降影響最大?！　?4)基于沉降預測值設計了鄰近橋基與地表變形監(jiān)測方案。建議施工中的橋基和地表變形控制措施。完成風道施工現(xiàn)場監(jiān)測研究，分析風道施工三個主要階段的橋基變形規(guī)律。實測值與預測值基本一致，表明有限元預測計算的結果是可信的。工程實踐表明，車站風道開挖支護設計方案和監(jiān)測方案是合理的?！　?

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