【碩士】城市地鐵區(qū)間隧道開挖的地表沉降控制研究【2003】

內容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度： 2003年　　本文以深圳地鐵一期工程大劇院~科學館區(qū)間中的近接雙孔隧道工程為背景,在對富水軟弱地層中應用水平旋噴樁工藝進行控制降水施工時對地表沉降及地下管線的影響進行了研究.為得出適合本段工程的最佳施工路線,利用大型有限元通用軟件ANSYS對開挖順序、開挖進尺、水平旋噴長度、臺階長度及CRD工法施工的C、D部相錯長度進行了有限元數(shù)值模擬和優(yōu)化分析,并利用這些分析結果,進行了兩個施工方案的三維有限元動態(tài)施工模擬,得出了較優(yōu)的施工方案,并利用施工后的地表沉降槽曲線,對Sk3+355斷面處隧道上方的煤氣管線的安全性進行了分析,得出了利用此施工方案施工不會造成此處煤氣管線破壞的結論.再通過與現(xiàn)場監(jiān)控量測得到的結果相比較,驗證了數(shù)值模擬結果的可信性.并針對動態(tài)模擬隧道開挖這一難題利用離心模型試驗對深圳地鐵SK3+395斷面進行了嘗試性的研究,對試驗結果和數(shù)值模擬結果進行了比較,驗證了用數(shù)值模擬方法來研究隧道開挖而引起的地表沉降問題的可行性?！　?

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