【碩士】復(fù)雜條件下地鐵大跨度區(qū)間隧道施工技術(shù)研究【2005】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)　　學(xué)位年度： 2005年　　在城市地下工程中，一般埋設(shè)深度較淺、地層條件較差，暗挖施工對地層的擾動(dòng)大，引起較大的地表沉降，如何控制地表沉降是一個(gè)突出問題，特別在復(fù)雜條件下修建地鐵控制地表沉降變得更加困難?！　”疚囊阅暇┑叵妈F道鼓樓站至玄武門站區(qū)間隧道的工程為背景，介紹了小間距及大跨度地鐵隧道的施工環(huán)境；建立了拆除臨時(shí)支撐分析的理論模型；分析了小間距地鐵隧道臨時(shí)支撐的拆除和大跨度地鐵隧道臨時(shí)支撐的拆除過程；探討了停車線段=次襯砌的旋作技術(shù)；并研究了建筑物下大跨度淺埋地鐵隧道施工方法，工程實(shí)踐表明所采用的施工方案和工程技術(shù)措施合理、可靠?！　”菊撐乃媒Y(jié)論和成果對于在城市繁華地區(qū)的軟弱地層內(nèi)修建復(fù)雜地下工程具有重要的參考價(jià)值和指導(dǎo)作用?！　?

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