【碩士】復雜條件下地鐵大跨度區(qū)間隧道施工技術(shù)研究【2005】

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內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：同濟大學　　學位年度： 2005年　　在城市地下工程中，一般埋設(shè)深度較淺、地層條件較差，暗挖施工對地層的擾動大，引起較大的地表沉降，如何控制地表沉降是一個突出問題，特別在復雜條件下修建地鐵控制地表沉降變得更加困難。　　本文以南京地下鐵道鼓樓站至玄武門站區(qū)間隧道的工程為背景，介紹了小間距及大跨度地鐵隧道的施工環(huán)境；建立了拆除臨時支撐分析的理論模型；分析了小間距地鐵隧道臨時支撐的拆除和大跨度地鐵隧道臨時支撐的拆除過程；探討了停車線段=次襯砌的旋作技術(shù)；并研究了建筑物下大跨度淺埋地鐵隧道施工方法，工程實踐表明所采用的施工方案和工程技術(shù)措施合理、可靠?！　”菊撐乃媒Y(jié)論和成果對于在城市繁華地區(qū)的軟弱地層內(nèi)修建復雜地下工程具有重要的參考價值和指導作用?！　?

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