【碩士】半逆作法條件下地鐵基坑的變形控制及環(huán)境效應(yīng)研究【2008】

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　　學(xué)科專業(yè)：巖土工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院　　學(xué)位年度： 2008年　　由于地鐵車站大多定位在城市政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心區(qū)域附近，周邊地區(qū)地面建筑密集、交通運(yùn)輸繁忙、地下管線密布，周圍環(huán)境對(duì)地鐵基坑開(kāi)挖引起的土體變形非常敏感。在地鐵基坑施工難度越來(lái)越大，基坑變形的控制要求越來(lái)越嚴(yán)格的背景下，傳統(tǒng)的順作法施工技術(shù)的使用出現(xiàn)了很多局限性，而半逆作法施工技術(shù)以其突出的優(yōu)點(diǎn)，在地鐵基坑建設(shè)中越來(lái)越廣泛的得到應(yīng)用。因此，評(píng)估半逆作法施工技術(shù)在地鐵深基坑工程應(yīng)用中的優(yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)用前景成為一個(gè)亟待解決的新興課題，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義與指導(dǎo)作用。　　本文以上海市在建地鐵基坑工程為研究背景，先從半逆作法的設(shè)計(jì)理論和施工工藝入手，分析了半逆作法施工技術(shù)的特點(diǎn)，再應(yīng)用有限元數(shù)值模擬和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析這兩種手段分析了半逆作法施工技術(shù)在控制基坑變形，保護(hù)基坑安全方面的特點(diǎn)，最后從基坑工程的環(huán)境效應(yīng)角度分析了半逆作法施工技術(shù)在保護(hù)基坑周邊環(huán)境方面的特點(diǎn)。　　本文的研究表明，半逆作法有很強(qiáng)的控制基坑變形，保護(hù)周邊環(huán)境的能力，有很大的應(yīng)用價(jià)值和很廣闊的應(yīng)用前景，本文還對(duì)半逆作法施工技術(shù)與全逆作法，順作法進(jìn)行了全面的比較，通過(guò)一系列分析對(duì)比，給出了半逆作法的應(yīng)用價(jià)值評(píng)價(jià)，為半逆作法施工技術(shù)的推廣提出論證，也為今后同類研究工作提供了參考。最后，關(guān)于進(jìn)一步工作的方向進(jìn)行了簡(jiǎn)要的討論。　　

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