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【碩士】西安地裂縫對明挖地鐵閉合框架結(jié)構(gòu)影響的模型試驗(yàn)研究【2007】

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內(nèi)容簡介

  學(xué)科專業(yè):巖土工程  授予學(xué)位:工學(xué)碩士  學(xué)位授予單位:長安大學(xué)  學(xué)位年度: 2007年  隨著西安市城市規(guī)模的快速發(fā)展,交通問題日益突出,地下鐵道的建設(shè)逐漸提上議事日程。但是由于自然和人為等因素的作用和影響,自70年代后期以來,西安市區(qū)先后出現(xiàn)了10余條地裂縫帶,并且還在不斷發(fā)展中,必將對即將修建的西安地下鐵道工程造成嚴(yán)重的影響。由于地鐵工程無法避讓,必須穿越這些地裂縫帶,并且不允許建成運(yùn)營后出現(xiàn)大的破壞,因此明確地裂縫對地鐵結(jié)構(gòu)的影響機(jī)制、解決地鐵穿越地裂縫帶的問題就顯得尤為重要?! ”疚耐ㄟ^大比例尺(1:5)的地裂縫與地鐵閉合框架結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn),研究西安典型地層埋深20.0m范圍內(nèi)地裂縫活動對明挖法施工的地鐵整體式閉合框架結(jié)構(gòu)的影響機(jī)制,包括閉合框架結(jié)構(gòu)的受力及破壞情況、結(jié)構(gòu)附近土體的應(yīng)力和變形情況等,確定了閉合框架結(jié)構(gòu)的受力模式。  用MARC有限元軟件建立地裂縫與地鐵閉合框架結(jié)構(gòu)數(shù)值模型,通過數(shù)值計(jì)算,分析閉合框架結(jié)構(gòu)在地裂縫影響下的受力及變形情況、結(jié)構(gòu)附近土體的變形情況等,并與模型試驗(yàn)所得結(jié)果進(jìn)行對比,對模型試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化,為地鐵二號線穿過地裂縫地段采用明挖法施工的地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù),并對明挖法施工的地鐵穿越地裂縫的結(jié)構(gòu)措施和防水措施提出了建議?! ?

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發(fā)布:2007-11-24 12:30    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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