【碩士】北京地區(qū)淺埋暗挖引起的地表沉降及其控制標準的研究【2009】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：北京交通大學　　學位年度： 2009年　　本文通過對北京地鐵五號線和十號線的區(qū)間和車站現(xiàn)場監(jiān)測資料的概率統(tǒng)計分析以及對典型區(qū)間隧道和車站的數(shù)值模擬分析得出：　?、倏偨Y(jié)了北京典型地層條件下淺埋暗挖法隧道開挖引起的地層變形的機理和規(guī)律，對地層變形的整個過程進行了詳細的描述，總結(jié)了淺埋暗挖法施工的原理，以及支護設計的特點和方法?！　、趯Φ罔F10號線和5號線區(qū)間及車站地表沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)進行數(shù)理統(tǒng)計分析，從概率統(tǒng)計的角度得出基于不同結(jié)構(gòu)跨度的地表沉降控制標準建議值。改變了以往單一30mm這一控制標準的局面。同時結(jié)合調(diào)研到的地鐵十號線和五號線區(qū)間和車站的地表沉降監(jiān)測資料，擬合出了北京地區(qū)采用淺埋暗挖施工的區(qū)間隧道和車站的地表沉降槽曲線，對北京地區(qū)淺埋暗挖法施工地層損失率特點和地表沉降槽寬度參數(shù)進行了較為深入的研究，得出了北京地區(qū)地層損失率分布特點及地表沉降槽寬度隨埋深變化規(guī)律及相關(guān)結(jié)論?！　、弁ㄟ^回歸分析和數(shù)值模擬，研究了埋深對地表沉降槽相關(guān)參數(shù)的影響。得出地表最大沉降值、地層損失率和地表沉降槽反彎點距離隨埋深變化的規(guī)律，找到了采用淺埋暗挖法施工的標準斷面區(qū)間隧道在不采用輔助工法的條件下對地表不產(chǎn)生影響的極限埋深。研究了埋深對初期支護結(jié)構(gòu)受力的影響，得出了初期支護結(jié)構(gòu)不同位置彎矩隨埋深變化的規(guī)律，進而分析得出地層拱結(jié)構(gòu)存在的埋深范圍。通過進一步研究分析不同埋深下地層中各點沉降曲線的特點，得出了地層拱結(jié)構(gòu)在不同埋深下存在的位置，以及其位置隨埋深變化的規(guī)律?！　、芡ㄟ^數(shù)值模擬，基于新的控制標準下，對黃莊車站復雜群洞施工開挖工法進行了優(yōu)化分析，從空間位置上對各種群洞進行了分類，建立了群洞施工工法優(yōu)化的思路體系，并分別對各種群洞施工產(chǎn)生的地層變形規(guī)律進行了研究。重點從控制地層變形和初期支護結(jié)構(gòu)受力安全的角度對平面上的群洞施工進行了優(yōu)化，　　結(jié)合工程實際得出了最優(yōu)化的開挖工法，同時也驗證了在新控制標準范圍內(nèi)大跨度地鐵結(jié)構(gòu)群洞施工過程中初期支護結(jié)構(gòu)受力是安全的，從而對控制標準的制訂給予了理論上支持?！　?

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