【博士】貴州省高等級公路典型瀝青路面結(jié)構(gòu)推廣應(yīng)用【2010】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：道路與機(jī)場工程　　授予學(xué)位：博士　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　本項FI針對貴州地區(qū)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境、筑路材料和交通情況，并在《貴州高等級公路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)的研究》課題研究成果基礎(chǔ)上，結(jié)合貴州高速公路建設(shè)，鋪筑實(shí)驗(yàn)路段，開展了高等級公路典型瀝青路面結(jié)構(gòu)推廣應(yīng)用，主要研究內(nèi)容及成果有：　　(1)課題對貴州地區(qū)的氣候特點(diǎn)，對影響路面設(shè)計的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行了研究，提出了溫度修正系數(shù)和濕度修正系數(shù)的汁算方法，并考慮路基土濕度狀況對路基模量的影響給出了有效土基模量。　　(2)考慮溫度對瀝青路面材料的影響，提出了瀝青混合料動態(tài)模量預(yù)估方法，并推薦了常用瀝青混合料的動態(tài)模量；提出了水泥穩(wěn)定碎石的動態(tài)彎拉模量預(yù)估方法，并預(yù)估試驗(yàn)路所用水泥穩(wěn)定碎石混合料的動態(tài)彎拉模量值：提出了級配碎石回彈模量的預(yù)估方法，并推薦了其當(dāng)量回彈模量理論計算值?！　?3)通過確定瀝青層代表溫度、交通軸載作用次數(shù)和路面結(jié)構(gòu)類型，提出了瀝青路面永久變形預(yù)估模型，給出了瀝青層車轍控制指標(biāo)，并用于對瀝青路面車轍的檢驗(yàn)?！　?4)根據(jù)新建的瀝青路面設(shè)汁體系，確定了基于瀝青層疲勞破壞、無機(jī)結(jié)合料處治基層疲勞破壞、瀝青層永久變形破壞和土基項面永久變形破壞分析的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法；提供了貴州地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法和指南?！　?5)通過對試驗(yàn)路的檢測和路用性能的長期觀測，驗(yàn)證各種瀝青路面結(jié)構(gòu)方案的合理性，指導(dǎo)貴州地區(qū)今后瀝青路面建設(shè)?！　?

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