【博士】移動模架整孔現(xiàn)澆大跨度混凝土箱梁橋的關(guān)鍵技術(shù)研究【2010】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：博士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　移動模架工法由于其具有工廠化施工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、梁體整體性好、施工周期短、施工不影響橋下交通等諸多優(yōu)點，在中、小跨徑等高梁的建設(shè)中得到了非常廣泛的應(yīng)用。從目前的工程實踐來看，移動模架工法在方案經(jīng)濟(jì)性、結(jié)構(gòu)設(shè)計、箱梁混凝土質(zhì)量及線形控制等方面還存在諸多問題，對于大跨徑移動模架以上問題尤為突出。此外，移動模架施工中的重大安全質(zhì)量事故也時有發(fā)生。這些問題嚴(yán)重制約了移動模架在大跨徑等高梁橋施工中的推廣和應(yīng)用?！　”疚尼槍σ苿幽＜芄しòl(fā)展的技術(shù)現(xiàn)狀及存在問題，以建設(shè)中的廣州珠江黃埔大橋MSS62．5m移動模架施工為背景，從提高移動模架工法的施工質(zhì)量、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等角度出發(fā)，對移動模架的設(shè)計與施工技術(shù)、模架施工的混凝土質(zhì)量控制、大跨模架與待澆梁段鋼骨架耦合效應(yīng)、分段施工技術(shù)等進(jìn)行了理論探討和實踐應(yīng)用?！　♂槍蚩?2．5m箱梁的移動模架整體現(xiàn)澆施工，通過對移動模架構(gòu)設(shè)計和施工工藝等的全面研究和總結(jié)，形成了大跨徑移動模架整孔現(xiàn)澆施工混凝土箱梁的成套技術(shù)方案。針對移動模架整孔現(xiàn)澆的大跨、高墩、薄壁預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的特點和要求，采用密實骨架堆積法進(jìn)行了移動模架高墩大跨薄壁箱型結(jié)構(gòu)混凝土配合比的優(yōu)化設(shè)計，并通過室內(nèi)實驗、理論分析和現(xiàn)場監(jiān)測等方法，最終確定了最優(yōu)的混凝土配合比和外加劑、粉煤灰和礦粉等的最佳摻量，在有效控制混凝土開裂、提高結(jié)構(gòu)的耐久性同時，還降低了水泥用量。對于大跨徑移動模架與結(jié)構(gòu)間的耦合作用效應(yīng)，通過數(shù)值分析與模擬，為線形控制及模架剛度選取提供了客觀依據(jù)。針對更大跨徑的等高梁的施工，通過在連續(xù)梁反彎點處進(jìn)行分段施工的方法，顯著增強(qiáng)了移動模架施工工法的適用范圍及施工能力，同時也提高了對已有移動模架的重復(fù)利用次數(shù)?！　”疚膶σ苿幽＜苷赚F(xiàn)澆大跨度混凝土箱梁橋的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，并在廣州珠江黃埔大橋建設(shè)中進(jìn)行了實踐，取得了成功，對推動移動模架工法的進(jìn)一步應(yīng)用具有現(xiàn)實意義。本文的研究成果直接為背景工程的順利建成提供了保障，為標(biāo)準(zhǔn)跨徑為62．5m、最大澆筑長度為75m、承載能力為2650t的世界最大跨度移動模架的成功研制及實踐，以及大型移動模架設(shè)計、制造、施工及質(zhì)量控制體系的形成等，奠定了基礎(chǔ)；為移動模架設(shè)計、施工指南及規(guī)范的制定提供了有益參考。　　

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