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【博士】盾構(gòu)隧道預(yù)應(yīng)力管片的模型試驗與設(shè)計方法研究【2004】

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內(nèi)容簡介

  學(xué)科專業(yè):結(jié)構(gòu)工程  授予學(xué)位:博士  學(xué)位授予單位:同濟大學(xué)  學(xué)位年度: 2004年  本文系國內(nèi)首次對作為一種新型的混凝土襯砌結(jié)構(gòu)型式一一盾構(gòu)隧道用預(yù)應(yīng)力混凝土管片進行探索和研究的學(xué)術(shù)論文。文中重點通過模型試驗研究,對預(yù)應(yīng)力管片的力學(xué)性能和經(jīng)濟性能做了分析與評價。  參照現(xiàn)有地鐵隧道管片配筋的要求,確定了本次模型試驗用管片的配筋量,并配置了模型混凝土。預(yù)應(yīng)力管片的模型試驗分為三個部分:第一類試驗為大曲率下,預(yù)應(yīng)力筋的張拉試驗;第二類試驗為,考慮在不同加載位置、不同預(yù)應(yīng)力加載等級情況下的預(yù)應(yīng)力管片的力學(xué)性能試驗;第三類試驗為預(yù)應(yīng)力管片的接頭試驗?! ≡诘谝活愒囼炛?,通過測量和計算,得出了預(yù)應(yīng)力筋在大曲率條件下的各項損失以及k值和/1值,為下一步預(yù)應(yīng)力管片力學(xué)性能的研究奠定了基礎(chǔ)。  第二類試驗研究了預(yù)應(yīng)力管片的不同受力位置,不同預(yù)砬力噸位對管片整體受力性能的影響,得出管片的開裂以及破壞荷載;提出最合理受力位置:描述管片出裂全過程,分析管徑在加載過程中的變化,并對和合理配筋量提出建議。  通過第三類試驗,研究了不同預(yù)應(yīng)力噸位,不同偏心距以及軸力對預(yù)應(yīng)力管片接頭剛度的影響并提出了在一定噸位下,預(yù)應(yīng)力管片的正負轉(zhuǎn)動剛度值,以及剛度計算的經(jīng)驗公式?! ≡谏鲜鲈囼灥幕A(chǔ)上,還進行了三維有限元模擬,對預(yù)應(yīng)力管片以及銅絞線進行了分析,并與試驗數(shù)值進行了對比,建立了符合實際的數(shù)值模型。此外,還利用兩維有限元模擬結(jié)果,對管片厚度、孔道位置等因素對預(yù)應(yīng)力管片預(yù)應(yīng)力度的影響做了比較分析。  利用現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力理論結(jié)合地下結(jié)構(gòu)的受力的特殊性,還對預(yù)應(yīng)力管片的設(shè)計思路進行總結(jié),提出了設(shè)計步驟、構(gòu)造要求以及簡化的預(yù)應(yīng)力管片設(shè)計計算公式,為今后預(yù)應(yīng)力管片能用于實際奠定了一定的基礎(chǔ)?! ?

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發(fā)布:2007-11-24 12:35    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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