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【博士】石灰?guī)r山區(qū)高速公路路基開挖中的環(huán)境保護研究【2006】
內(nèi)容簡介
學(xué)科專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理 授予學(xué)位:博士 學(xué)位授予單位:北京工業(yè)大學(xué) 學(xué)位年度: 2006年 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,國家對環(huán)境保護工作的目益重視,單純從使用功能上來考慮高速公路的規(guī)劃設(shè)計以及建設(shè)運營已遠遠不能滿足人們生活的要求,高速公路的規(guī)劃設(shè)計以及建設(shè)運營應(yīng)體現(xiàn)以人為本和可持續(xù)發(fā)展的思想。本論文依據(jù)石灰?guī)r山區(qū)環(huán)境特征和石灰?guī)r山區(qū)高速公路建設(shè)特征,從路基開挖中環(huán)境保護角度出發(fā),按照盡量不開挖、如何減少開挖、如何減少開挖過程對周圍環(huán)境的影響以及如何對高速公路景觀和生態(tài)環(huán)境進行恢復(fù)、如何對建設(shè)項目進行環(huán)境質(zhì)量評價等思路,應(yīng)用交通工程學(xué)、巖土工程學(xué)、交通心理學(xué)、交通美學(xué)、運籌學(xué)等理論與方法,系統(tǒng)地對石灰?guī)r山區(qū)高速公路路基開挖環(huán)境保護理論與方法進行了研究,構(gòu)建了包括路基開挖優(yōu)化、邊坡防護、土石方處理、自然水系調(diào)治恢復(fù)、景觀環(huán)境恢復(fù)、環(huán)境質(zhì)量評價等理論或方法的石灰?guī)r山區(qū)高速公路環(huán)境保護理論框架,為促進石灰?guī)r山區(qū)高速公路的可持續(xù)發(fā)展提供了基本思路。 論文主要研究了以下四方面問題: 第一,路基開挖優(yōu)化。在分析石灰?guī)r山區(qū)環(huán)境特征的基礎(chǔ)上,探討了石灰?guī)r山區(qū)路線設(shè)計的原則與方法;在應(yīng)用有限元數(shù)值分析方法對邊坡的開挖穩(wěn)定性進行分析的基礎(chǔ)上,提出了陡開挖強支護的石灰?guī)r山區(qū)高速公路的路基開挖方式,并建立了填挖平衡,開挖面積最小的石灰?guī)r山區(qū)高速公路的路基開挖量優(yōu)化模型;結(jié)合石灰?guī)r山區(qū)巖體特性,探討分析了相應(yīng)的邊坡防護措施?! 〉诙?,土石方處理及自然水系調(diào)治恢復(fù)。根據(jù)土石方調(diào)配原則,結(jié)合石灰?guī)r山區(qū)地質(zhì)和生態(tài)環(huán)境的特點,建立了適合于石灰?guī)r山區(qū)高速公路的大系統(tǒng)土石方調(diào)配線性規(guī)劃數(shù)學(xué)模型,同時對通過調(diào)配后剩余的土石方提出了系統(tǒng)的處理思路和方法,并對棄士場提出了系統(tǒng)的環(huán)境保護措施;對各種排水設(shè)施的設(shè)置與自然水系韻調(diào)治恢復(fù)相結(jié)合做了初步探討?! 〉谌?,路塹邊坡環(huán)境恢復(fù)。邊坡景觀是公路景觀的重要組成部分,是高速公路環(huán)境保護研究的主要內(nèi)容。在論述高速公路景觀內(nèi)涵和構(gòu)成后,對高速公路景觀表現(xiàn)方法進行了分析,對石灰?guī)r山區(qū)高速公路路塹邊坡的景觀設(shè)計理念和要點做了深入的探討,對石灰?guī)r山區(qū)高速公路路塹邊坡生態(tài)環(huán)境特征、植物選擇原則及適合的植物種類進行了探討,初步探討了石灰?guī)r山區(qū)高速公路路塹邊坡的生態(tài) 恢復(fù)措施?! 〉谒?,路基開挖環(huán)境質(zhì)量恢復(fù)評價。針對石灰?guī)r山區(qū)高速公路路基開挖的特點,從景觀評價和生態(tài)系統(tǒng)評價兩方面對路基開挖環(huán)境質(zhì)量恢復(fù)評價指標(biāo)進行了分析,提出了石灰?guī)r山區(qū)高速公路路基開挖項目建設(shè)中景觀評價與生態(tài)系統(tǒng)評價指標(biāo)及其閾值,同時對評價方法進行了研究探討,提出基于層次分析的物元綜合分析評價方法?! ?
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