【博士】基于剛性基層的耐久性瀝青路面結(jié)構(gòu)研究【2006】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：博士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度： 2006年　　本文深入分析了基層類型對路面結(jié)構(gòu)耐久性能的影響和目前常用半剛性基層存在的主要問題，對基于剛性基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力及其設(shè)計(jì)方法進(jìn)行研究，形成了較為系統(tǒng)的成果：　　通過調(diào)查及理論分析，提出了基于剛性基層的耐久性瀝青路面結(jié)構(gòu)，采用應(yīng)力吸收層、大粒徑瀝青碎石混合料等結(jié)構(gòu)層可有效地防止剛性基層因溫度應(yīng)力而引起的瀝青面層反射裂縫。　　利用三維有限元模型，分析了瀝青面層厚度、基層厚度、基層模量和地基模量等參數(shù)對剛性基層的荷載應(yīng)力、溫度應(yīng)力及其兩者之間的耦合應(yīng)力的影響規(guī)律及其顯著性。得出了標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下基層應(yīng)力以及不同軸輪型荷載作用下混凝土基層底面的荷載應(yīng)力、溫度應(yīng)力及耦合應(yīng)力的實(shí)用計(jì)算公式?！　⊥ㄟ^非荷載應(yīng)力分析，建立了低配筋率連續(xù)配筋混凝土基層溫度應(yīng)力簡化模型，分析了連續(xù)配筋混凝土基層溫縮應(yīng)力受粘結(jié)剛度系數(shù)、配筋率、裂縫間距、混凝土線脹系數(shù)、板厚、混凝土模量、年平均降溫等參數(shù)的影響規(guī)律?！　∵M(jìn)行了基于耐久性的剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)，提出考慮荷載型和溫度型反射裂縫技術(shù)要求的瀝青面層的推薦厚度，以及普通水泥混凝土基層、貧混凝土基層厚度范圍與合理切縫間距，建立了剛性基層瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法?！　〔捎脡勖芷谫M(fèi)用分析方法，評價了剛性基層耐久性瀝青路面不同結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性。結(jié)果表明，在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)，剛性基層瀝青路面較半剛性基層瀝青路面具有使用壽命長，減少行程時間費(fèi)、車輛運(yùn)行費(fèi)和事故費(fèi)，可在較長時間內(nèi)保持較高的服務(wù)能力，大大減少時間壽命周期費(fèi)用?！　?

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