【博士】地鐵換乘樞紐后建車站施工影響研究【2007】

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　　學(xué)科專業(yè)：巖土工程　　授予學(xué)位：博士　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院　　學(xué)位年度： 2007年　　隨著上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，換乘節(jié)點(diǎn)的建設(shè)問題日益突出，目前軌道交通建設(shè)中所面臨的主要技術(shù)疑難，己不再是保證建設(shè)中的單個(gè)車站或者單條隧道的安全，而是在換乘節(jié)點(diǎn)建設(shè)過程中，控制后建線路的施工對(duì)先建線路尤其是運(yùn)營(yíng)線路的影響：換乘節(jié)點(diǎn)的建設(shè)變成目前上海軌道交通建設(shè)過程中最突冉的技術(shù)難題?！　”疚膹纳虾＼浲恋貐^(qū)臨近地鐵基坑丌挖對(duì)周圍環(huán)境影響分區(qū)的研究入手，采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析和數(shù)值計(jì)算結(jié)合的方法，考慮已有車站對(duì)位移場(chǎng)的遮攔作用，對(duì)地鐵換乘樞紐施工過程中，后建車站施工引起已有車站的位移場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)和動(dòng)態(tài)調(diào)整響應(yīng)以及周圍土體位移場(chǎng)的規(guī)律等進(jìn)行了詳細(xì)的分析。主要研究?jī)?nèi)容包括：　　1、通過調(diào)研國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)和研究資料，并結(jié)合實(shí)際施工進(jìn)程中的實(shí)測(cè)資料，提出了臨近地鐵車站基坑開挖情況下，基坑本體和周圍環(huán)境變形相互影響的分區(qū)方法?！　?、針對(duì)工程特點(diǎn)和影響區(qū)內(nèi)豎向位移和水平位移對(duì)老車站結(jié)構(gòu)的影響，從力學(xué)角度分析了老車站對(duì)側(cè)向卸荷的內(nèi)力響應(yīng)，研究了其變形協(xié)調(diào)及內(nèi)力重分布，并對(duì)基坑開挖對(duì)老車站變形影響的變化規(guī)律進(jìn)行了詳細(xì)的分析。　　3、針對(duì)臨近地鐵車站深基坑施工引起的周圍位移場(chǎng)與單一基坑的不同，通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和有限元計(jì)算分析了周圍不同距離處存在地下車站情況下，基坑開挖過程中老車站對(duì)周圍位移場(chǎng)的遮攔作用，并對(duì)兩者相互作用造成的位移場(chǎng)的影響分區(qū)進(jìn)行了進(jìn)步量化和重新定義?！　?、以上海軌道交通某一實(shí)際工程為背景詳細(xì)研究了基坑開挖過程中老車站和基坑本體變形的相關(guān)性特征，從中發(fā)現(xiàn)基坑施工中的利弊因素，為以后的類似工程旋工提供借鑒。通過對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和理論計(jì)算結(jié)果的分析，對(duì)基坑開挖過程中基坑變形和老車站變形形態(tài)進(jìn)行了分析，充分驗(yàn)證了老車站剮位移存在的遮攔作用和考慮老車站動(dòng)態(tài)響應(yīng)的重要性?！　?

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