[博士]路橋過渡段差異沉降控制標準與人車路相互作用

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內容簡介

　　[博士]路橋過渡段差異沉降控制標準與人車路相互作用　　博士 橋頭跳車 差異沉降控制標準 人車路相互作用 行駛舒適性 動荷載系數(shù) 場域轉換分析法　　 本文為東南大學博士學位論文(2006年03月) 共109頁　　 作者：陶向華　　 導師：黃曉明 教授 　　 專業(yè)：道路與鐵道工程　　 目前，橋頭跳車已成為高速公路運營中迫切需要解決的世界性難題。橋頭跳車直接影響行車速度，也影響德國的安全性和舒適性，是公路運營中的通病。而現(xiàn)在的路橋過渡段段差異沉降控制標準與交通荷載下路橋過渡段路面的計算模型和計算方法，不能對橋頭跳車問題進行全面描述和合理解釋。　　

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