淺埋大斷面黃土隧道監(jiān)控量測(cè)及施工優(yōu)化控制研究

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　草帽山隧道為國(guó)內(nèi)少見的黃土石隧道， 由于該隧道進(jìn)口地表覆蓋膨脹巖，形成了眾多的大小采石場(chǎng)，地表人為破壞十分嚴(yán)重，隧道出口地表為覆蓋黃土層，經(jīng)過(guò)多年的雨水沖刷和人為破壞．在地表形成了若干溝壑，縱橫交錯(cuò)，最深處達(dá)1O余米。所有這一切造成隧道開挖過(guò)程中上部覆蓋層厚度分布嚴(yán)重失衡，給隧道施工帶來(lái)極大困難。本文以草帽山隧道為背景，對(duì)淺埋大斷面黃土隧道施工過(guò)程中監(jiān)控量測(cè)及施工進(jìn)行優(yōu)化研究，并采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)對(duì)施工優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。

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