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盾構(gòu)隧道土倉(cāng)壓力引起的地表沉降數(shù)值模擬分析

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  以廣州地鐵四號(hào)線(xiàn)侖一大區(qū)間盾構(gòu)施工為依托,通過(guò)三維有限元模型預(yù)測(cè)盾構(gòu)向前推進(jìn)時(shí)艙體設(shè)定土壓力引起的地表變形值,對(duì)盾構(gòu)施工變形問(wèn)題進(jìn)行研究。同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果的對(duì)比分析,總結(jié)了地表沉降規(guī)律,對(duì)后續(xù)工程施工具有指導(dǎo)意義。

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發(fā)布:2007-11-25 16:49    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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