深部開(kāi)采軟巖巷道耦合支護(hù)數(shù)值模擬研究

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　　通過(guò)對(duì)深部開(kāi)采軟巖巷道的變形破壞機(jī)理的研究發(fā)現(xiàn)，巷道變形破壞主要是由于支護(hù)體力學(xué)特性與圍巖力學(xué)特性在強(qiáng)度、剛度以及結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)不耦合所造成的；且變形首先從關(guān)鍵部位開(kāi)始，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)支護(hù)系統(tǒng)的失穩(wěn)．因此，要保證深部軟巖巷道圍巖的穩(wěn)定性．必須實(shí)現(xiàn)支護(hù)體與圍巖的耦合．?dāng)?shù)值模擬研究表明，當(dāng)錨桿與圍巖在剛度上實(shí)現(xiàn)耦合時(shí)，能最大限度地發(fā)揮錨桿對(duì)圍巖的加固作用；當(dāng)錨網(wǎng)與圍巖在強(qiáng)度上實(shí)現(xiàn)耦合時(shí)，將會(huì)使圍巖的應(yīng)力場(chǎng)和位移場(chǎng)趨于均勻化；當(dāng)錨索與圍巖在結(jié)構(gòu)上耦合時(shí)，可以充分利用深部圍巖強(qiáng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)淺部圍巖的支護(hù)．實(shí)踐證明，軟巖巷道耦合支護(hù)可以有效解決深部開(kāi)采軟巖巷道支護(hù)問(wèn)題．

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