考慮滲流效應(yīng)下的常吉高速公路隧道數(shù)值模擬

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　　針對(duì)常德一吉首高速公路中蓖麻溪雙連拱隧道工程，使用計(jì)算軟件FLAC，在考慮水的滲流效應(yīng)和不考慮水的滲流效應(yīng)的兩種情況下，分別對(duì)隧道圍巖進(jìn)行三維數(shù)值分析。得到了兩種情況下的隧道圍巖在分步開挖時(shí)的應(yīng)力場(chǎng)、位移場(chǎng)的變化情況，以及圍巖穩(wěn)定性的分析。結(jié)論表明，考慮滲流效應(yīng)的隧道圍巖應(yīng)力小于不考慮滲流效應(yīng)時(shí)計(jì)算出的圍巖應(yīng)力；考慮滲流效應(yīng)的圍巖豎向位移遠(yuǎn)大于不考慮滲流作用的圍巖豎向位移，而兩種情況下的水平位移則相差不大；考慮滲流情況下的圍巖的穩(wěn)定性比不考慮滲流情況稍差。結(jié)論將為該隧道施工和防滲設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

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