山區(qū)公路高填方涵洞的成拱效應(yīng)及土壓力計算理論研究

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內(nèi)容簡介

　　通過模型試驗研究了不同邊界條件下高填方涵洞涵頂土壓力隨填土高度變化的規(guī)律，以及高填方涵洞的成拱效應(yīng)，測試結(jié)果表明，當涵項填土達到一定高度以后，在涵洞上方將產(chǎn)生拱效應(yīng)，但由于高填方涵洞上方路基填料是不同于巖石的散粒體，高填方涵洞上方的拱效應(yīng)具有不穩(wěn)定的特點，使上部填土壓力在填土高度增加過程中仍能部分地傳遞到涵頂上，使涵頂上的土壓力小于理論土壓力并隨填土高度成非線性規(guī)律變化。根據(jù)高填方涵洞的土壓力變化規(guī)律及拱效應(yīng)特點，提出了高填方涵洞的非線性土壓力計算理論和方法，通過算例證明了非線性土壓力理論是高填方涵洞較合理的土壓力計算方法。

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