大跨度分岔隧道施工優(yōu)化與地表沉降控制

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內(nèi)容簡介

　　為了探尋到能確保大跨度分岔隧道施工過程中使地表沉降控制在所要求的范圍內(nèi)的最優(yōu)施工方案，首先采用數(shù)值模擬方法，對6種工法進行優(yōu)化比選，初步確定工法1為最優(yōu)工法，并在此基礎(chǔ)上，對引起地表沉降變形顯著增大的；r-合段的開挖進行了進一步優(yōu)化，提出了4步工法、5步工法、6步工法、7步工法和8步工法等5種方案，分析了因施工工序的不同而引起的地表沉降變形的規(guī)律，提出了8步工法為最優(yōu)的方案，并對引起地表沉降突變的關(guān)鍵工序采取了相應(yīng)的技術(shù)對策。

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