單邊擴(kuò)幫特大跨公路隧道開(kāi)挖穩(wěn)定性分析

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　　通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、理論分析及數(shù)值模擬計(jì)算，對(duì)深圳橫龍山北隧道右線喇叭口擴(kuò)幫段的圍巖力學(xué)參數(shù)和動(dòng)態(tài)施工力學(xué)進(jìn)行研究，對(duì)擴(kuò)挖修幫段進(jìn)行深部位移監(jiān)測(cè)得到反挖修幫造成的拱頂下沉和洞周水平收斂的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，并基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)BP模型反演隧道圍巖力學(xué)參數(shù)。采用有限元軟件對(duì)橫龍山北隧道右線喇叭口擴(kuò)幫段建立三維有限元模型，分析隧道各開(kāi)挖階段對(duì)地表沉降的影響以及研究隧道各開(kāi)挖階段對(duì)隧道拱頂、拱腳和豎墻腳各點(diǎn)應(yīng)力的影響。

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