客運(yùn)專線大斷面黃土隧道施工監(jiān)控技術(shù)

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　　客運(yùn)專線大斷面黃土隧道，一般采用雙側(cè)壁、CRD、CD和留核心土臺(tái)階法施工。而對(duì)于特殊的黃土圍巖、大斷面及多種工法的施工環(huán)境，常規(guī)監(jiān)測(cè)方法及現(xiàn)行規(guī)范的適用范圍受到限制，需通過研究提出大斷面黃土隧道施工監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)手段和方法，提出相應(yīng)的解決辦法。以鄭西客運(yùn)專線大斷面黃土隧道施工監(jiān)測(cè)為背景，通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及對(duì)10座大斷面黃土隧道測(cè)試資料的統(tǒng)計(jì)分析，將常規(guī)方法與非接觸方法進(jìn)行對(duì)比，將規(guī)范極限值與實(shí)測(cè)資料進(jìn)行對(duì)比后，針對(duì)多種工法施工環(huán)境提出了客運(yùn)專線大斷面黃土隧道施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)手段和方法，以及控制基準(zhǔn)值。

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