路面邊樁放樣的距離交會(huì)法

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　　公路路基路面的中樁放樣方法有關(guān)的書(shū)籍都有介紹，在沒(méi)有測(cè)距儀和全站儀的情況下，主要有支距法和偏角法，測(cè)距儀和全站儀普及后都是用坐標(biāo)法，但對(duì)于路面邊樁的放樣方法，介紹的很少，而在路面的施工中經(jīng)常用到邊樁的放樣，當(dāng)中樁放樣完畢，要根據(jù)路面的寬度測(cè)量邊樁的位置，對(duì)于主線測(cè)量常常由中樁根據(jù)設(shè)計(jì)寬度直接用鋼尺向左右量出邊樁位置，憑目測(cè)估計(jì)中線的法線方向，邊樁位置是否準(zhǔn)確，與估計(jì)的法線方向準(zhǔn)確性有關(guān)。對(duì)于主線是直線或半徑很大的平曲線，而且平坡或縱坡很小的情況下，邊樁位置準(zhǔn)確性對(duì)路面施工的影響不大，但對(duì)于立交區(qū)的匝道，圓曲線的半徑很小，縱坡很大路面的影響不可忽視，邊樁位置對(duì)于縱坡大的路面直接影響到高程，如下面圖1：　　如果目估的法線方向誤差10度，實(shí)際交角是80度，路面縱坡是3%，左、右幅路面寬度是14m，則邊樁的縱向誤差是14×tan(10°)m=2.47m，對(duì)于縱向設(shè)計(jì)高的誤差2.47m×3%=0.074m，不能忽視?！　?

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