材料管理軟件

公路工程路基基床底層試驗段施工總結報告

內容簡介

　　三、施工工藝簡述　　 1、測量放樣　　根據設計院的交樁資料進行施工復測，采用GPS、水準儀測量路基橫斷面，放出征地紅線樁。根據設計圖紙通過現場施工放樣，確定開挖邊線，進行開挖。在填筑施工前對基底處理完成并經驗收達規(guī)定的壓實系數后，對原地面進行斷面測量，以確定填方工程數量。斷面經監(jiān)理工程師復核簽字認后即測設路基邊線及中線…………　　 2、清表及清淤　　在填筑前需要開挖清除原地面50cm厚腐土及30cm淤泥至設計標高，表土和雜物與棄土一起運至棄土場棄置…………　　 3、基底處理　　按照設計要求基底已經進行CFG樁加固處理，經現場監(jiān)理檢查合格，直接進行基床底層填筑施工。（附檢測結果及實驗報告）…………　　 4、路基填筑　　 3）、碎石褥墊層施工　　根據設計圖紙要求，在CFG樁樁頂鋪設50cm褥墊層（兩層級配碎石、兩層中砂）…………　　施工準備：施工前，在路基兩側每20m打上鋼釬，用紅油漆標上虛鋪厚度，在地面根據單位面積需要的填料方量用石灰打上方格，便于控制整體攤鋪厚度；鋼釬位置比碎石褥墊層填筑寬度寬50cm，便于碾壓及填筑完畢后的收坡施工；方格的大小根據自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算，每車填料21m3，級配碎石松鋪厚度為24cm（壓實后要求達到20cm，按1.2的壓實系數取值）,可以攤鋪88m2,就在填筑面上畫出8.8m×10m的方格，每個格子內倒土一車，保證填料均勻，便于之后的攤鋪、平整作業(yè)…………　　攤鋪碾壓：自卸汽車按地上的方格，依次堆放填料。在上料完畢后，采用機械攤鋪碎石褥墊層。先用推土機粗平，再用平地機精平。攤平過程中不斷檢查松鋪厚度，保證填筑壓實后，填筑層面形成4%的單面橫坡，滿足排水要求。之后采用26t壓路機靜壓1遍，弱振碾壓1遍，強振碾壓2～5遍（強振碾壓1遍后開始同步檢測壓實度試驗并記錄每壓1遍的壓實系數，直到滿足設計要求），弱振碾壓1遍，最后再靜壓1遍消除輪跡。在整個過程中，碾壓行駛速度保持在2-3km/h，輪跡重疊寬度為40cm，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性；人工必須緊跟壓路機，發(fā)現有集窩現象時采用細料補平…………　　松鋪系數：松鋪系數=（松鋪高程-原地面或下承層高程）/（壓實后高程-原地面或下承層高程）。根據《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》（TZ212-2005）要求，基床底層以下，礫石類土壓實厚度不大于40cm；設計級配碎石層厚為20cm；松鋪取24cm按1.2的松鋪系數完全滿足要求…………　　共23頁

專題推薦