[山東]高速公路工程現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)安全施工方案論證會(huì)

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　　二、交通組織　　現(xiàn)澆箱梁腳手架搭設(shè)、支架及門洞預(yù)壓及拆除施工時(shí)封閉日東高速左幅或右幅車道作為施工區(qū)域，封閉區(qū)段為xxx。在橋梁腳手架搭設(shè)及防撞梁安裝及拆除施工時(shí)，施工段落前后各2000米、1000米、500米、300米、200米、100米設(shè)置封路提示標(biāo)志，并配合減速標(biāo)志將日東高速運(yùn)營(yíng)車輛在xxx或xxx全幅調(diào)流到半幅，半幅使用反光路錐將車輛實(shí)現(xiàn)半幅單側(cè)雙向通行。車輛行駛到xxx及xxx附近中分帶開口附近由指示及導(dǎo)向標(biāo)牌回流到正常行駛車道，完成交通管制…………　　滿堂支架在高速公路上設(shè)置兩個(gè)門洞。每側(cè)在路肩外加寬，地基做硬化處理，確保雙門洞凈寬4米，為了不破壞原路面，雙門洞中間支寬0.6米，底部做50CM厚，高0.6米的砼防撞墩圍護(hù)。支架搭設(shè)預(yù)壓好后，進(jìn)行另一側(cè)施工。在箱梁裝配及現(xiàn)澆箱梁澆注施工時(shí)，車輛雙向雙車道（南側(cè)為單車道，4.76米門洞作為緊急備用車道）限速通行門洞，腳手架設(shè)置防撞墩，門架前設(shè)置限位樁，由反光路錐引流通過(guò)門洞。在xxx、xx處左幅外側(cè)拆除5塊護(hù)欄及4根鋼立柱，在路基邊坡上修筑一條7米寬施工便道作為施工及物資運(yùn)輸車輛的通道。在附近出現(xiàn)緊急情況時(shí)作為應(yīng)急車道。在路口設(shè)置兩名交通指揮員，保證便道車輛有規(guī)律上下便道。在施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)要有專人負(fù)責(zé)交通管制設(shè)施的擺放及管理，要隨時(shí)整理被掛倒或撞倒的交通設(shè)施，保證設(shè)施提醒到位，醒目準(zhǔn)確。夜間交通管制要在中央活動(dòng)開口設(shè)置太陽(yáng)能夜間指示車，保證夜間車輛視覺判斷準(zhǔn)確。施工完成后恢復(fù)原來(lái)交通狀態(tài)，恢復(fù)便道護(hù)欄…………　　三、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)　　發(fā)現(xiàn)交通事故后，第一發(fā)現(xiàn)人立即向項(xiàng)目應(yīng)急機(jī)構(gòu)報(bào)告，報(bào)告要簡(jiǎn)明扼要，說(shuō)明事故的具體位置、人數(shù)、起因。項(xiàng)目應(yīng)急成員根據(jù)報(bào)告情況立即作出反應(yīng)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，指揮、組織各部門開展應(yīng)急救援?，F(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組及時(shí)通知其他維護(hù)組人員，做好打開應(yīng)急車道的準(zhǔn)備，配合路政、交警等到事故現(xiàn)場(chǎng)處理事故車輛、人員，必要時(shí)配合路政交警實(shí)行交通轉(zhuǎn)換…………　　 3.1、事故救援：　　事故救援車輛通過(guò)就近道路駛?cè)胧鹿拾l(fā)生區(qū)域后將事故車輛迅速脫離事故現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)正常通行…………　　 3.2、車輛分流：　　堵車長(zhǎng)度超過(guò)2KM或堵車長(zhǎng)度未超過(guò)2KM但交通事故的處理無(wú)法短時(shí)間內(nèi)解決，無(wú)法短時(shí)間內(nèi)疏導(dǎo)交通時(shí)，暫停施工，上報(bào)高速公路管理中心，經(jīng)同意2小時(shí)內(nèi)打開施工區(qū)域應(yīng)急便道，實(shí)行車輛分流，事故處理結(jié)束后重新進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，封閉應(yīng)急通道，重新開始施工…………　　 3.3、事故上報(bào)　　嚴(yán)格按照事故報(bào)告和處理規(guī)定在事故發(fā)生后一小時(shí)內(nèi)進(jìn)行上報(bào)，不謊報(bào)、瞞報(bào)、誤報(bào)、漏報(bào)………… 　　共42頁(yè)

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