當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 材料管理軟件
[江西]公路工程舊橋加固技術(shù)研究與實(shí)踐
申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114
內(nèi)容簡(jiǎn)介
1.2、大橋病害狀況 (1)主拱圈裂縫 ①主拱圈中波縱向裂縫,檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)各孔中波波頂均存在縱向裂縫………… ②肋、波連接處裂縫。各孔拱波與拱肋連接處大部分均發(fā)生裂縫………… ③拱肋裂縫。各孔拱肋均有橫向裂縫,有不少是U形裂縫,這些裂縫多發(fā)生在拱頂前后10m左右范圍內(nèi)………… ④橫系梁裂縫。為數(shù)較少但除第1、4孔外均有發(fā)現(xiàn)………… (2)主拱圈軸線下降 主拱軸線普遍下降,拱頂下降5~18cm,L/4點(diǎn)下降0~9cm,而且上下水下降值很不一致………… (3)橋面變形及破碎 橋面縱向變形已呈波浪形,但高差尚不很大。而橋面破碎現(xiàn)象甚為嚴(yán)重,且集中在3、4、5孔及兩臺(tái)后座上,在墩頂附近伸縮縫處裂縫尤其發(fā)達(dá),以致破碎露筋………… (4)腹拱、立墻病害 腹拱及立墻均為漿砌片石材料,由于防水層質(zhì)量差,許多腹孔及立墻上均有滲水痕跡,以致發(fā)現(xiàn)不少因長(zhǎng)年流水侵溶懸掛著的“石筍”。腹拱圈及立墻上也發(fā)現(xiàn)有裂縫………… (5)橋臺(tái)后座變形嚴(yán)重 兩橋臺(tái)后座擋墻與橋臺(tái)連接處沉降縫均增大至8~10cm(設(shè)計(jì)為2cm),且從外部可見(jiàn)內(nèi)部填料中的空洞。在橫向、后座兩擋墻均偏出橋臺(tái)外緣5~8cm。后座上橋面沉陷多次,修補(bǔ)時(shí)發(fā)現(xiàn)其填料在上層2m左右為煤渣,車輛通過(guò)時(shí),煤渣則由沉降縫處外泄,因而其上路面不能穩(wěn)定………… 1.3、大橋加固設(shè)計(jì)要點(diǎn) 通過(guò)對(duì)該橋進(jìn)行檢查及分析的情況來(lái)看,尚未發(fā)現(xiàn)墩臺(tái)基礎(chǔ)出現(xiàn)病害的反映,即使是置于非巖石基底上的德興岸橋臺(tái)亦未發(fā)現(xiàn)位移的跡象,所以大橋的加固主要針對(duì)上部構(gòu)造和橋臺(tái)后座………… 1.3.1、主拱圈加固 原橫系梁尺寸偏小,橫向聯(lián)系差,屬薄弱構(gòu)件,針對(duì)這一病害,將原橫系梁由116×15×18cm加大截面尺寸至116×15×50cm,把拱頂部分三根橫系梁改為橫隔板116×30×84cm,以加強(qiáng)橫向整體性,使全拱寬共同受力。除端系梁外,其它橫系梁原定用噴錨技術(shù)施工,后改為預(yù)制安裝………… 由于主拱圈受力大,裂縫多,采用拱肋及拱波部分外包鋼筋網(wǎng)并噴射25#厚6cm砼加固拱圈截面,以提高各孔的整體剛度和承載力,為使拱腳應(yīng)力減小,在每跨拱腳至第二腹孔的拱圈頂現(xiàn)澆30#鋼筋砼, 厚10cm………… 1.3.2、橋面 原橋面缺乏穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的基層,整體性差,有必要將原橋面徹底清除,并挖除部分砂礫墊層(如是非砂礫填料,必須挖除,換上砂礫填料,夯實(shí)),再加鋪水泥穩(wěn)定砂礫基層,厚15cm,其上澆筑20cm厚鋼筋砼橋面………… 1.3.3、橋臺(tái)后座加固 將橋臺(tái)后座上路面除去,改成30#鋼筋砼單向簡(jiǎn)支預(yù)制板,厚35cm,支承于兩側(cè)墻上。用Φ24mm的錨固鋼筋使之與側(cè)墻相接,其上鋪裝15cm厚30#砼橋面,鋼筋砼板與后座填料間留有空隙,以使活載壓力直接作用在側(cè)墻上,從而減去了活載引起的對(duì)側(cè)墻的土壓力,并增加側(cè)墻抗剪能力和基底摩阻力………… 1.4、加固后承載能力評(píng)定 (1)在汽—超20主要組合荷載,掛—120附加組合荷載和特掛—150附加組合荷載作用下,預(yù)測(cè)各測(cè)點(diǎn)應(yīng)力,變形和裂縫寬度均滿足規(guī)范規(guī)定的容許限值,因此本橋能承受汽—超20,掛—120和特掛—150………… ?。?)本橋采用噴錨混凝土補(bǔ)強(qiáng)提高舊橋承載能力達(dá)到預(yù)期效果………… ?。?)本橋噴錨混凝土補(bǔ)強(qiáng)層與舊橋共同作用是不完全的。由于噴錨混凝土中存在空穴,結(jié)合粘結(jié)強(qiáng)度不高等原因,共同作用程度僅達(dá)65.6%。建議今后采用“濕噴法”進(jìn)行錨噴施工,提高新舊砼共同作用程度,使噴錨混凝土層與舊橋起到完全的整體作用,提高加固效果………… ?。?)由于老橋收縮、徐變已基本完成,所以噴錨混凝土不承受原橋及自身恒載,在工作階段僅承受活載,故噴錨混凝土強(qiáng)度不控制………… 共24頁(yè)
專題推薦
- · 舊橋檢測(cè)
- · 公路工程管理與實(shí)務(wù)
- · 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
培訓(xùn)課程
- · 施工技能課程五折,機(jī)不可失
- · 【預(yù)售】施工前期必備技能
- · 道路路基施工必備知識(shí)
- · 市政施工基礎(chǔ)入門(mén)培訓(xùn)
- · 施工識(shí)圖讀圖,這些要掌握!
- 1材料管理軟件
- 2材料需求計(jì)劃
- 3材料基礎(chǔ)設(shè)置
- 4材料入庫(kù)
- 5材料需用計(jì)劃
- 6材料合同
- 7材料退庫(kù)
- 8材料管理
- 9材料管理
- 10材料結(jié)算
- 11材料盤(pán)點(diǎn)
- 12材料付款
- 1裝飾裝修中應(yīng)用表格
- 2五星級(jí)酒店和高層公寓智能化系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)
- 3甘肅建投一項(xiàng)科技成果達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平
- 4科技交流中心工程施工組織設(shè)計(jì)65p
- 5適合于體育場(chǎng)館類建筑的燃?xì)饧t外線輻射采暖系統(tǒng)介紹
- 6某經(jīng)濟(jì)適用房施工組織設(shè)計(jì)47P
- 7軟件起到改變工作狀態(tài)的作用
- 8某商務(wù)大廈施工組織設(shè)計(jì)68p(框剪結(jié)構(gòu))
- 9[湖北]長(zhǎng)江大橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆施工方案146頁(yè)(定型鋼模板 木組合模板)
- 10選購(gòu)混凝土攪拌機(jī)需要掌握的專業(yè)知識(shí)
- 11纖維混凝土在市政工程中的應(yīng)用探討
- 122013年南通造價(jià)工程師審核時(shí)間及地點(diǎn)
- 13論瀝青路面離析現(xiàn)象能成因及其檢測(cè)方法
- 14防汛應(yīng)急預(yù)案報(bào)審表
- 15某電力工程(暗挖法施工)施工組織設(shè)計(jì)
- 16鋼格板
- 17工程材料管理辦法主要有哪些呢?
- 18[浙江]框架剪力墻結(jié)構(gòu)綜合性酒店裝修施工組織設(shè)計(jì)(五星級(jí)酒店)
- 19解讀騎樓建筑
- 20各分項(xiàng)工程技術(shù)交底是由監(jiān)理作還是施工單位作
- 21武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋靜載試驗(yàn)撓度測(cè)試新技術(shù)研究
- 22淺埋隧道施工的監(jiān)控測(cè)量
- 23東南航運(yùn)中心未來(lái)“心臟”中最高建筑封頂 投資55億元
- 24紅柳林至神木西專用線某標(biāo)段某特大橋主橋1-136m鋼管混凝土系桿拱(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
- 25回歸建筑的本質(zhì)——關(guān)于瑞士建筑師M.BITTA與H&M的比較
- 262014年1-8月全國(guó)膠合板產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 27磚砌體工程施工注意要點(diǎn)
- 28六層磚混住宅樓施工組織設(shè)計(jì)65P
- 29玻璃幕墻漏水主要原因分析和解決
- 30[廣東]室外工程施工組織設(shè)計(jì)方案
成都公司:成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號(hào)1層9號(hào)
重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓