[湖南]大橋工程荷載試驗報告（中南大學(xué)）

內(nèi)容簡介

　　6、靜載試驗　　該橋為3×20m預(yù)應(yīng)力簡支空心板橋，斜交角度30°。為檢測橋梁工程質(zhì)量的可靠性和安全性，判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實際承載能力，為橋梁安全運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)，根據(jù)試驗跨選取原則，選取其左幅第3跨和右幅第1跨進(jìn)行靜載試驗…………　　 6.2、試驗荷載確定　　為了檢測該橋的受力、變形和運(yùn)營安全系數(shù)，按試驗構(gòu)件截面“等效內(nèi)力”的原則，確定每工況加載時車輛總數(shù)量和排列位置，使加載車輛組成的行列荷載與設(shè)計荷載在該截面產(chǎn)生的內(nèi)力基本相等。對各測試截面荷載內(nèi)力進(jìn)行計算分析，確定靜載試驗時荷載的大小。本次靜載試驗共需裝載后總軸重為330kN的加載車5臺…………　　 6.3、靜載試驗加載及卸載程序　　（1）預(yù)加載　　正式加載前，用1輛加載車在被測試橋跨上來回反復(fù)通行兩次，對橋梁進(jìn)行預(yù)壓，消除非彈性變形。預(yù)壓后，非工作人員退場，加載車輛?？吭跇騼啥藢Y(jié)構(gòu)無影響的區(qū)域，待一切工作安排就緒，進(jìn)行第一次空載讀數(shù)…………　　（2）加、卸載　　加載車輛按分級加載要求上橋，加載速度不大于5km/h。為了獲取結(jié)構(gòu)試驗荷載與變位的相關(guān)曲線以及防止結(jié)構(gòu)意外損傷，對控制截面試驗荷載分成2級加載和2級卸載。在每一加載試驗工況中，加載方式為單級逐級遞加到最大荷載，然后兩級卸到零荷載，并隨時觀測每級荷載下各控制參數(shù)的變化，但在數(shù)據(jù)采集中，只記錄每級加載及第2次卸載的數(shù)據(jù)。在進(jìn)行最后一級荷載加載前，對結(jié)構(gòu)的實測值（應(yīng)變和變形）與理論計算值進(jìn)行比較。每次加載和卸載的持續(xù)時間取決于結(jié)構(gòu)變位達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時所需的時間。如果殘余變形值與總變形值之比小于試驗規(guī)范的規(guī)定值，加載試驗即告結(jié)束，否則重復(fù)進(jìn)行第二次加載試驗。加載過程中，對主要部位進(jìn)行裂縫監(jiān)測，加載完畢，再對全橋進(jìn)行仔細(xì)的裂縫檢查…………　　（3）為了保證試驗質(zhì)量，荷載試驗選擇在氣溫變化5℃以內(nèi)和結(jié)構(gòu)溫度趨于穩(wěn)定的時間間隔內(nèi)進(jìn)行，單一靜載工況前后氣溫變化不大于1℃…………　　 6.5、測點(diǎn)布置與觀測方法　　（1）應(yīng)變觀測　　應(yīng)變觀測采用標(biāo)距為5cm的應(yīng)變片作傳感元件，粘貼方法采用貼片法。在檢測方案所定的測試部位將混凝土表面打磨光滑、干凈，對打磨位置進(jìn)行防水、防潮處理后，將外貼式電阻應(yīng)變片按規(guī)定方向貼于測試位置。檢查貼片是否牢固、位置是否正確、與混凝土表面間無空隙，應(yīng)變片線路通暢后，對應(yīng)變片表面進(jìn)行防水、防潮處理。溫度補(bǔ)償片貼在與試件材料相同并置于附近，具有同樣溫度變化條件但不承受外力作用的小試塊上。加載試驗時，采用靜態(tài)電阻應(yīng)變儀測出各點(diǎn)的應(yīng)變。本次試驗選取試驗跨跨中截面作為應(yīng)變測試截面，各測試截面應(yīng)變測點(diǎn)布置見圖…………　　（2）撓度觀測　　采用電子水準(zhǔn)儀對試驗跨跨中截面的撓度進(jìn)行觀測，采用位移計對試驗跨支點(diǎn)截面的撓度進(jìn)行觀測，各試驗跨跨中截面和支點(diǎn)截面撓度測點(diǎn)具體布置見圖6.3…………　　（3）裂縫觀測　　對全橋特別是支座、跨中等敏感部位在加載前后均進(jìn)行仔細(xì)的裂縫觀測。首先用目測搜尋有無裂縫，如發(fā)現(xiàn)裂縫，則用裂縫觀測儀測量裂縫寬度，用鋼尺測量其長度…………　　（4）觀測位置　　根據(jù)荷載試驗計算及設(shè)計要求，遵循測點(diǎn)布置的必要性、適量性及方便觀測的基本原則，本次試驗選取試驗跨跨中截面作為應(yīng)變測試截面，選取試驗跨的跨中截面和支點(diǎn)截面為撓度測試截面…………　　編制于2011年共47頁

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