無碴軌道設(shè)備配置計(jì)劃

內(nèi)容簡介

　　1.軌道工程概況　　武廣客運(yùn)專線****工程試驗(yàn)段工程和ZQ－1標(biāo)工程采用了四種軌道結(jié)構(gòu)形式，包括Ⅰ型板式無碴軌道（46013.7m）、Ⅰ型雙塊式無碴軌道(5981.76m）、長枕埋入式無碴軌道(993.6m)、有碴軌道（7695.84m），分布如下圖所示：　　2.各種無碴軌道的設(shè)計(jì)形式和特點(diǎn)　　2.1.Ⅰ型板式無碴軌道　　Ⅰ型板式無碴軌道又名框架型板式無碴軌道，主要組成部分包括：鋼筋混凝土底座和凸形擋臺(tái)、CA砂漿調(diào)整層、軌道板、60kg／m鋼軌及型扣件。其結(jié)構(gòu)形式如圖2.1.1所示：　?、裥桶迨綗o碴軌道具有以下特點(diǎn)：　　①成本較高　?、裥桶迨綗o碴軌道施工機(jī)械化程度高，機(jī)具設(shè)備投入大，CA砂漿和樹脂等材料生產(chǎn)供應(yīng)費(fèi)用大。　?、诰S護(hù)工作量小　　根據(jù)日本新干線的經(jīng)驗(yàn)，Ⅰ型板式無碴軌道幾乎不需要維修。其日常維護(hù)僅需更換少量老化的CA砂漿，頻率低且施工速度很快，幾乎不影響行車。　?、圮壍谰雀摺　≤壍腊宀捎霉S化預(yù)制，軌道安裝時(shí)采用CA砂漿粗調(diào)、軌下填充式灌注袋精細(xì)調(diào)整，成型后的軌道精度很高?！　、茕佋O(shè)速度快　　軌道板廠內(nèi)提前預(yù)制；現(xiàn)澆的混凝土結(jié)構(gòu)只有底座和凸形擋臺(tái)； CA砂漿采用移動(dòng)式成套攪拌灌注設(shè)備，利用灌注袋代替模板，受氣候等條件影響小，施工速度較。軌道板鋪設(shè)和CA砂漿灌注平均日進(jìn)度可達(dá)250m?！　?

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