橋梁加固的工程實踐

內(nèi)容簡介

　　橋梁結(jié)構(gòu)由于先天不足（包括設(shè)計、施工和材料）或后天的損傷（包括環(huán)境侵蝕和荷載的雙重作用以及偶然災(zāi)害因素等）或使用條件的改變，致使梁產(chǎn)生損傷積累而形成病害。根據(jù)1982年不完全統(tǒng)計，我國在20世紀(jì)80年代以前修建的公路橋梁有6000座，大部分是按1972年以前部頒標(biāo)準(zhǔn)修建的，其中危橋4823座，共12788米，要改變這一狀況，將涉及到橋梁檢測評價和維修加固等方面的工作?！　蛄翰『Φ姆治龊驮u定，屬于科學(xué)研究中較為復(fù)雜的問題。本文通過論述指出，采用現(xiàn)代科技手段對橋梁病害進(jìn)行診斷的同時，還應(yīng)從整體論的角度對病因進(jìn)行分析，并充分重視耐久性問題對橋梁安全性的危害影響，這對正確進(jìn)行維修加固決策是非常必要的。　　橋梁維修加固方案的選擇和設(shè)計對改造工程的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性有很大影響，同時，各種維修加固技術(shù)又各有優(yōu)缺點和適用性。本文通過大量工程實例，介紹了增補(bǔ)樁基加固法、橋面補(bǔ)強(qiáng)加固法、粘貼鋼纖維及環(huán)氧樹脂低壓灌縫等技術(shù)在橋維修加固中的具體應(yīng)用?！　】傊瑥恼w上來認(rèn)識公路橋梁的病害，慎重選擇加固方案，綜合采用各種維修加固技術(shù)措施，對有效和合理地解決既有公路橋梁的病害問題具有重要意義?！　　　?

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