深圳市某市政工程交通組織方案

內(nèi)容簡介

　　1、項目地點　　某路位于深圳市某區(qū)XX鎮(zhèn)中部,道路大致呈東西走向，西起XX立交，東至XX路并接至XX檢查站，與XX路共同組成連接XX崗、XX、X崗的東西干道，是某干線路網(wǎng)的重要組成部分，某路全長7.4公里，本合同段起止樁號為K-0-023.325~K1+845,主要工程由道路、交通、橋梁、給水、排水、電力、電訊、燃氣、照明?！　?、設計依據(jù)　　●《深圳市某區(qū)XX鎮(zhèn)某路X標施工合同協(xié)議書》　　●《城市道路設計規(guī)劃》GJJ37-90　　●《道路交通標志和標線》GB5768-1999　　●深圳市市政工程設計院提供的（1：500）實測電子版地形圖（2005年3月）　　●深圳市市政工程設計院提供的深圳市某區(qū)XX鎮(zhèn)某路市政工程施工圖紙　　3、設計范圍　　本標段某路改造工程設計起點為K-0-023.325，設計終點樁號為K1+845，全長1.868KM；　　4、設計原則　　 ●綜合協(xié)調(diào)原則　　交通組織方案應保證某路改造工程的正常順利施工，盡可能為道路改造提供良好的外部條件，同時，要盡可能減少因道路施工對城市建設帶來的影響。　　●交通系統(tǒng)性原則　　在設計交通組織方案時，應充分考慮區(qū)域交通狀況，盡量減少對區(qū)域網(wǎng)的交通壓力?！　　窦夹g可行、經(jīng)濟合理、符合環(huán)境要求原則　　提出的交通組織方案基本滿足城市交通需求；保證所采取的臨時措施投資節(jié)省、經(jīng)濟合理；盡量減少對城市的負面影響，符合城市環(huán)境要求?！　?、道路交通現(xiàn)狀　　根據(jù)我方年2月20至2月25日的現(xiàn)場觀測與統(tǒng)計，某路現(xiàn)狀交通量主要為：（1）坂田方向往返龍華方向44928輛/晝夜；（2）XX方向往返龍華方向33696輛/晝夜；（3）XX方向往返坂田方向49426輛/晝夜。車速度約為55~60公里/小時?！　?

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