級(jí)配碎石、填隙碎石基層在農(nóng)村公路上的應(yīng)用—湖北省交通廳科技項(xiàng)目申請(qǐng)書(shū)樣本

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、項(xiàng)目簡(jiǎn)述　　針對(duì)農(nóng)村公路的特點(diǎn)和半剛性基層存在的不足，借鑒國(guó)內(nèi)外研究成果，通過(guò)幾年來(lái)的工程實(shí)踐，探索級(jí)配碎石、填隙碎石基層在瀝青路面上的應(yīng)用技術(shù)，以期使路面結(jié)構(gòu)與當(dāng)?shù)刈匀?、?jīng)濟(jì)狀況及交通條件相適應(yīng)，從而達(dá)到長(zhǎng)壽命、低造價(jià)的目標(biāo)。二、項(xiàng)目研究的目的、意義和國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況　　1、研究的目的、意義：　　如何設(shè)計(jì)更加科學(xué)合理的公路路面，不斷提高路面的使用性能和耐久性一直是路面技術(shù)研究的主要課題。盡管我國(guó)目前已經(jīng)有一套較為完善的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范來(lái)指導(dǎo)路面設(shè)計(jì)，但是由于它只是理論分析和有限經(jīng)驗(yàn)總結(jié)基礎(chǔ)上得出的路面設(shè)計(jì)和施工的一般原則，所以，要設(shè)計(jì)出適應(yīng)不同地區(qū)氣候、土質(zhì)、水文和材料條件和滿足具體路段交通荷載要求的路面，仍有一系列研究工作要做?！　∮捎诎雱傂曰鶎咏Y(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，目前還在我國(guó)公路上普遍采用，但隨著廣泛應(yīng)用和研究的深入，其缺點(diǎn)也逐漸凸現(xiàn)出來(lái)。突出表現(xiàn)在此類(lèi)基層容易開(kāi)裂（溫縮、干縮），進(jìn)而造成路面的反射裂縫，這種裂縫已成為我國(guó)公路瀝青路面的主要破壞型式，大大縮短了瀝青路面的使用壽命；而且此類(lèi)基層損壞后沒(méi)有愈合的能力，無(wú)法進(jìn)行修補(bǔ)。從現(xiàn)有的研究成果看，級(jí)配碎石、填隙碎石基層結(jié)構(gòu)能彌補(bǔ)半剛性基層結(jié)構(gòu)的不足，但又同時(shí)存在整體強(qiáng)度弱，抵抗變形能力差，在繁重交通荷載作用下，容易產(chǎn)生疲勞破壞的缺點(diǎn)，因此在國(guó)內(nèi)沒(méi)有大面積推廣應(yīng)用?！　♂槍?duì)農(nóng)村公路建設(shè)里程長(zhǎng)、設(shè)計(jì)等級(jí)低、建設(shè)養(yǎng)護(hù)資金少、利用老路多和施工干擾大等特點(diǎn)，我市于2003年和2004年在通鄉(xiāng)公路上鋪筑了20多公里的級(jí)配碎石、填隙碎石基層瀝青路面，以探索此類(lèi)基層結(jié)構(gòu)在小交通量、有瀝青鋪裝層的三、四級(jí)農(nóng)村公路上的應(yīng)用技術(shù)?！　?

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