鐵路橋梁墩臺(tái)混凝土澆筑需要注意要點(diǎn)

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　　1開盤前試驗(yàn)人員應(yīng)嚴(yán)格測(cè)定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測(cè)定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。一般情況下，含水量每班抽測(cè)2次，雨天應(yīng)隨時(shí)抽測(cè)，并按測(cè)定結(jié)果及時(shí)調(diào)整混凝土施工配合比。計(jì)算每盤混凝土實(shí)際需要的各種材料用量。

　　2墩身混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合規(guī)范要求后方可澆筑。模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)按要求填塞嚴(yán)密。

　　3為避免混凝土產(chǎn)生色差，同一墩身的混凝土原則上使用同一批次的水泥、粉煤灰、礦粉和外加劑，且由同一混凝土工廠供應(yīng)。

　　4首盤混凝土澆筑前，應(yīng)在拌合站和現(xiàn)場(chǎng)分別測(cè)試混凝土坍落度，現(xiàn)場(chǎng)還須測(cè)試入模含氣量和入模溫度，并詳細(xì)記錄，滿足驗(yàn)標(biāo)要求后才允許正式澆筑。

　　5澆注混凝土?xí)r應(yīng)分層澆筑，每層厚度應(yīng)控制在40cm以下，采用Φ50mm或Φ70mm插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，振動(dòng)棒與側(cè)模應(yīng)保持不小于10cm的凈距，插入下層混凝土5cm左右。每一次振搗時(shí)間以20s～30s為宜，以混凝土面不顯著下沉，不冒大量氣泡，表面開始泛漿為準(zhǔn)。拔出時(shí)宜慢，以保證插點(diǎn)附近混凝土能填補(bǔ)縫隙。

　　6澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。

　　7在混凝土澆筑過程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固?；炷翝仓瓿珊?，及時(shí)用塑料薄膜包裹并定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃時(shí)或最低氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)按冬期施工處理。

　　8砼澆筑必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)和試驗(yàn)人員），人、機(jī)、料、工每一個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件，不得盲目施工9由于墩身混凝土需要分段澆筑，施工縫處理按《鐵路橋涵施工規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，當(dāng)施工縫處于水平狀時(shí)，澆筑上層混凝土前應(yīng)首先澆筑50～100mm厚的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實(shí)性。

　　10混凝土澆筑完畢后即開始抹面收漿，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，混凝土終凝后即采取覆蓋養(yǎng)護(hù)措施。