一級(jí)建造師《公路工程》模擬試卷3

    單項(xiàng)選擇題

    1、三線電纜中的紅色線是( )。
    A、零線
    B、火線
    C、地線
    D、其他

    2、下列情況應(yīng)灑布粘層的是( )。
    A、瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間
    B、瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間
    C、半剛性基層上鋪筑瀝青層
    D、多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部

    3、路面工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容是( )。
    A、確定施工方法和土方調(diào)配
    B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧
    C、規(guī)定各工程隊(duì)施丁所需的機(jī)械數(shù)量
    D、確定工地施工組織

    4、在拱的安裝施工中，拱段接頭采用現(xiàn)澆混凝土?xí)r必須保證其強(qiáng)度達(dá)到( )以上時(shí)方可進(jìn)行拱上建筑施工。
    A、80％
    B、60％
    C、70％
    D、90％

    5、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評(píng)定得分大于等于( )分為優(yōu)良。
    A、80
    B、85
    C、90
    D、95

    6、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定時(shí)，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分( )。
    A、合格、不合格
    B、優(yōu)良、中、不合格
    C、優(yōu)良、合格、不合格
    D、中、不合格

    7、梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是( )。
    A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合
    B、第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合
    C、第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合
    D、第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合

    8、分標(biāo)段招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)合理劃分標(biāo)段，合理確定工期。施工標(biāo)段的確定應(yīng)有利于施工單位的合理投入和機(jī)械化施工。高速公路標(biāo)段路基工程一般應(yīng)不少于( )。
    A、10km
    B、15km
    C、20km
    D、5km

    9、熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于( )。
    A、120～150℃
    B、140～165℃
    C、150～170℃
    D、160～180℃

    10、可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過(guò)企業(yè)注冊(cè)資本金5倍的各等級(jí)公路及其橋梁的施工企業(yè)是( )。
    A、公路工程施工總承包特級(jí)企業(yè)
    B、公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)
    C、公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)
    D、公路工程施工總承包三級(jí)企業(yè)

    11、當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過(guò)大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí)，可采用( )。
    A、沉井基礎(chǔ)
    B、樁基礎(chǔ)
    C、管柱
    D、剛性基礎(chǔ)

    12、公路工程投標(biāo)聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量必須超過(guò)總工程量的( )。
    A、20％
    B、30％
    C、40％
    D、50％

    13、在路基爆破施工中，可以對(duì)開(kāi)挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是( )。
    A、光面爆破
    B、預(yù)裂爆破
    C、微差爆破
    D、定向爆破

    14、高速公路、一級(jí)公路的特殊大橋?yàn)檎w式上部結(jié)構(gòu)時(shí)，其中央分隔帶和路肩的寬度可適當(dāng)減小，但減窄后的寬后應(yīng)( )。
    A、不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”
    B、不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”
    C、不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最大值”
    D、不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最大值”

    15、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的經(jīng)濟(jì)措施是( )。
    A、增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍
    B、采用先進(jìn)的施工機(jī)械
    C、對(duì)所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
    D、改善勞動(dòng)條件

    16、采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成一個(gè)體系而形成的隧道施工方法稱為( )。
    A、新奧法
    B、礦山法
    C、明挖法
    D、蓋挖法

    17、洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量，洞口投點(diǎn)應(yīng)納入( )內(nèi)，由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測(cè)角中誤差，不應(yīng)超過(guò)測(cè)量等級(jí)的要求。
    A、導(dǎo)線點(diǎn)
    B、控制網(wǎng)
    C、精度誤差范圍
    D、視線范圍

    18、護(hù)欄按其剛度的不同可分為( )。
    A、柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種
    B、普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種
    C、柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種
    D、柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種

    19、公路工程建筑安裝工程費(fèi)的間接費(fèi)由財(cái)務(wù)費(fèi)用和( )組成。
    A、計(jì)劃利潤(rùn)
    B、稅金
    C、免費(fèi)項(xiàng)目管理系統(tǒng)費(fèi)
    D、施工技術(shù)裝備費(fèi)

    20、不屬于瀝青瑪脂碎石優(yōu)點(diǎn)的是( )。
    A、耐磨性好
    B、接縫處理方便
    C、減少低溫開(kāi)裂
    D、耐久性好

    21、預(yù)留費(fèi)用由工程造價(jià)增漲預(yù)留費(fèi)和( )組成。
    A、預(yù)備費(fèi)
    B、裝備費(fèi)
    C、間接費(fèi)
    D、管理費(fèi)

    22、橋下凈空高度是指( )。
    A、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離
    B、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離
    C、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與最低水位之間的距離
    D、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與測(cè)時(shí)水位之間的距離

    23、發(fā)生重傷以上事故后，事故上報(bào)時(shí)間最遲不超過(guò)( )h。
    A、12
    B、24
    C、48
    D、72

    24、當(dāng)?shù)统信_(tái)底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時(shí)，承臺(tái)底的正確處理方法是( )。
    A、按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施下方法進(jìn)行施工
    B、挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層
    C、用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)性材料，立模灌注水下混凝土封底
    D、在板樁圍堰內(nèi)填人砂礫至承臺(tái)底面標(biāo)高

    25、光纜施工時(shí)曲率半徑應(yīng)不小于光纜直徑的( )倍。
    A、10
    B、15
    C、20
    D、25

    26、土方工程施工中，最適用于運(yùn)土距離為100～300m的機(jī)械是( )。
    A、大型推土機(jī)(118～235kW)
    B、大型裝載機(jī)(3m3)
    C、大型鏟運(yùn)機(jī)(15～30m3)
    D、中小型鏟運(yùn)機(jī)(≤15m3)

    27、支架或拱架受載后撓曲桿件的彈性撓度不應(yīng)超過(guò)其相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的( )。
    A、1/300
    B、1/400
    C、1/500
    D、1/600

    28、劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是( )。
    A、組成結(jié)構(gòu)
    B、礦料級(jí)配
    C、礦料最大粒徑
    D、礦料最小粒徑

    29、在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測(cè)頻率為( )。
    A、每5m檢查2點(diǎn)
    B、每5m檢查1點(diǎn)
    C、每6m檢查1點(diǎn)
    D、每6m檢查2點(diǎn)

    30、隧道竣工后，應(yīng)在直線地段根據(jù)需要加測(cè)斷面處，測(cè)繪以( )為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空。
    A、路線中線
    B、導(dǎo)線點(diǎn)
    C、控制網(wǎng)
    D、路線邊線

    31、頂推法施工中采用4點(diǎn)頂推時(shí)，各頂推裝置應(yīng)( )運(yùn)行。
    A、2步
    B、3步
    C、4步
    D、同步

    32、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查( )。
    A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期
    B、主要骨干人員及施丁隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)
    C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)
    D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證

    33、洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每( )應(yīng)埋設(shè)一個(gè)，短于lkm的隧道應(yīng)至少設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊墻上畫(huà)出標(biāo)志。
    A、250m
    B、500m
    C、750m
    D、1000m

    34、符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用作( )公路的基層。
    A、—級(jí)和一級(jí)以下 　
    B、二級(jí)和二級(jí)以下
    C、三級(jí)和三級(jí)以下
    D、四級(jí)和四級(jí)以下

    35、位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于( )的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。
    A、10m
    B、20m
    C30m
    D、40m

    36、下列不屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的是( )。
    A、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況
    B、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況
    C、勞務(wù)合同以外的補(bǔ)充收費(fèi)情況
    D、項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況

    37、填石滲溝只宜用于滲流不長(zhǎng)的地段，且縱坡不能小于( )。
    A、4％
    B、3％
    C、2％
    D、1％

    38、路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用( )搭接類型。
    A、開(kāi)始到開(kāi)始
    B、開(kāi)始到完成
    C、完成到開(kāi)始
    D、完成到完成

    39、土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量是( )。
    A、最大含水量
    B、最小含水量
    C、最佳含水量
    D、最差含水量

    40、路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時(shí)選用( )搭接類型。
    A、開(kāi)始到開(kāi)始
    B、開(kāi)始到完成
    C、完成到開(kāi)始
    D、完成到完成

    41、公開(kāi)招標(biāo)與邀請(qǐng)招標(biāo)在招標(biāo)程序上的主要不同是( )。
    A、是否進(jìn)行資格預(yù)審
    B、是否組織現(xiàn)場(chǎng)考察
    C、是否公開(kāi)開(kāi)標(biāo)
    D、是否解答投標(biāo)單位的質(zhì)疑

    42、下列關(guān)于石砌墩臺(tái)施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。
    A、石砌墩臺(tái)是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的
    B、漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺(tái)身、基礎(chǔ)、鑲面
    C、漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程
    D、漿砌塊石一般用于應(yīng)力要求大于漿砌片石砌體強(qiáng)度的墩臺(tái)

    43、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆? )。
    A、梁式橋
    B、組合體系橋
    C、拱式橋
    D、吊橋

    44、施工單位違反國(guó)家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的，對(duì)( )處
    A、五年以下有期徒刑或者拘役。
    B、項(xiàng)目經(jīng)理
    C、直接責(zé)任人員
    D、施工單位
    E、法定代表人

    45、當(dāng)建設(shè)工程實(shí)行總包和分包時(shí)，應(yīng)由( )負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)或者分階段施工組織設(shè)計(jì)。
    A、設(shè)計(jì)單位
    B、總包單位
    C、分包單位
    D、監(jiān)理單位

    46、工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)以定額建筑安裝工程費(fèi)總額為基數(shù)按規(guī)定的費(fèi)率計(jì)取。《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》規(guī)定這部分費(fèi)率為( )。
    A、0．10％
    B、0．15％
    C、O．20％
    D、0．25％

    47、下列作用中，屬于偶然作用的有( )。
    A、水浮力
    B、風(fēng)力
    C、車輛荷載
    D、地震作用

    48、在執(zhí)行工程承包合同過(guò)程中，承包商由于某些原因?qū)⒊袚?dān)的一部分工程在經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，轉(zhuǎn)包給另外的承包商施丁所訂立的工程合同叫( )合同。
    A、一般分包
    B、指定分包
    C、協(xié)作
    D、轉(zhuǎn)包

    49、施工方案包括的內(nèi)容很多，( )屬于科學(xué)施工組織和管理問(wèn)題。
    A、施工方法的確定
    B、施工機(jī)具和設(shè)備的選擇
    C、施工順序的安排
    D、現(xiàn)場(chǎng)的平面布置

    50、公路建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)活動(dòng)中，中標(biāo)者接到中標(biāo)通知書(shū)后應(yīng)在( )天內(nèi)與招標(biāo)單位簽訂承包合同。
    A、40d內(nèi)
    B、30d內(nèi)
    C、20d內(nèi)
    D、10d內(nèi)

    多項(xiàng)選擇題

    1、下列屬于膨脹土的性質(zhì)的是( )。
    A、吸水膨脹，失水收縮
    B、強(qiáng)度較低
    C、壓縮性較高
    D、黏性含量很高
    E、黏粒成分主要由水礦物組成

    2、纜索吊裝施工法中，纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為( )等基本部分組成。
    A、主索
    B、工作索
    C、起重索
    D、塔架
    E、錨固裝置

    3、資源利用的優(yōu)化主要包括( )。
    A、施工順序的優(yōu)化
    B、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化
    C、施工機(jī)械組織優(yōu)化
    D、物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化
    E、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化

    4、鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)( )劃分的。
    A、承重結(jié)構(gòu)的材料
    B、跨越障礙的性質(zhì)
    C、行車道的位置
    D、橋梁的用途
    E、橋梁的全長(zhǎng)

    5、炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用( )。
    A、梅花形
    B、方格形
    C、一字形
    D、菱形
    E、品字形

    6、計(jì)算支架或拱架的剛度時(shí)，荷載組合應(yīng)計(jì)入( )。
    A、支架或拱架的自重
    B、新澆結(jié)構(gòu)物的重力
    C、臨時(shí)荷載的沖擊力
    D、工、料、機(jī)等行走運(yùn)輸或堆放的荷載
    E、其他可能產(chǎn)生的荷載

    7、各個(gè)施工過(guò)程的勞動(dòng)量是指( )。
    A、工程細(xì)目的工程數(shù)量與相應(yīng)時(shí)間定額的乘積
    B、實(shí)際使用的工人數(shù)量與作業(yè)時(shí)間的乘積
    C、實(shí)際使用的工人數(shù)量（源自泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)）
    D、實(shí)際使用的機(jī)械臺(tái)數(shù)與作業(yè)時(shí)間的乘積
    E、實(shí)際使用的機(jī)械臺(tái)數(shù)

    8、工程量清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)或總額包括了工、料、機(jī)、管理、利潤(rùn)、缺陷修復(fù)、稅金等費(fèi)用，以及合同中明示或暗示的所有( )。
    A、責(zé)任
    B、權(quán)利
    C、義務(wù)
    D、保險(xiǎn)
    E、一般風(fēng)險(xiǎn)

    9、路基填筑前應(yīng)該先清除的土體有( )。
    A、有機(jī)土
    B、種植土
    C、草皮
    D、黏土
    E、黃土

    10、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的經(jīng)濟(jì)措施有( )。
    A、增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍
    B、用先進(jìn)的施工機(jī)械
    C、所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
    D、善勞動(dòng)條件
    E、用物質(zhì)刺激和精神刺激的方法提高工作效率

    11、水泥混凝土路面裂縫的修補(bǔ)防法有( )。
    A、條帶罩面法
    B、擴(kuò)縫灌注法
    C、壓注灌漿法
    D、全深度補(bǔ)塊法。
    E、抹面修補(bǔ)法

    12、拱頂下沉的測(cè)量可以用( )。
    A、水平儀
    B、水準(zhǔn)尺
    C、鋼尺
    D、測(cè)桿
    E、收斂計(jì)

    13、橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)有( )。
    A、逐段懸臂平衡施工
    B、連續(xù)澆筑法
    C、頂推法施工
    D、轉(zhuǎn)體施工
    E、纜索吊裝施工

    14、公路工程的工程計(jì)量方法包括斷面法、圖紙法、鉆yL取樣法、分項(xiàng)計(jì)量法和( )法。
    A、單價(jià)
    B、均攤
    C、實(shí)物
    D、憑證
    E、估價(jià)

    15、鋼管混凝土拱橋拱肋安裝可采用( )。
    A、少支架法
    B、無(wú)支架纜索吊裝法
    C、轉(zhuǎn)體施工法
    D、斜拉扣索懸拼法
    E、滿堂式支架法

    16、公路工程一般質(zhì)量事故發(fā)生后，問(wèn)題發(fā)生單位應(yīng)在( )。
    A、2d內(nèi)書(shū)面上報(bào)建設(shè)單位
    B、2d內(nèi)書(shū)面上報(bào)監(jiān)理單位
    C、3d內(nèi)書(shū)面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站
    D、3d內(nèi)書(shū)面上報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門
    E、7d內(nèi)書(shū)面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站

    17、圖紙會(huì)審時(shí)，對(duì)于施工的技術(shù)方面主要審查內(nèi)容有（ ）。
    A、設(shè)備條件能否滿足設(shè)計(jì)要求
    B、現(xiàn)有的技術(shù)力量及現(xiàn)場(chǎng)條件有無(wú)困難
    C、能否保證工程質(zhì)量和安全施工的要求
    D、施工圖是否符合業(yè)主要求
    E、圖紙的份數(shù)及說(shuō)明是否齊全

    18、SMA瀝青路面的結(jié)合料組成一般包括有瀝青和( )。
    A、碎石
    B、礦粉
    C、纖維穩(wěn)定劑
    D、石灰
    E、粉煤灰

    19、梁橋重力式橋墩由( )等組成。
    A、墩帽
    B、墩身
    C、基礎(chǔ)
    D、拱座
    E、背墻

    20、常用支架計(jì)算時(shí)需要考慮( )等因素。
    A、設(shè)計(jì)荷載
    B、計(jì)算荷載
    C、驗(yàn)算荷載
    D、預(yù)拱度
    E、沉落值

    21、作為水泥混凝土路面接縫材料應(yīng)具有的良好性能是( )。
    A、與混凝土板壁粘結(jié)牢固
    B、不溶于水
    C、耐老化龜裂
    D、易流淌
    E、不滲水

    22、現(xiàn)澆箱梁支架的布置時(shí)，應(yīng)根據(jù)粱截面大小并通過(guò)計(jì)算確定以確保支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮的因素有( )。
    A、設(shè)計(jì)汽車荷載
    B、模板及支架重量
    C、施工荷載(人、料、機(jī)等)
    D、作用在模板、支架上的風(fēng)力
    E、其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保證設(shè)施荷載)

    23、按測(cè)量?jī)x器工具的使用和保管的要求，儀器應(yīng)停止使用的狀況有( )。
    A、使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
    B、顯示不正常
    C、超過(guò)了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔
    D、儀表封緘的完整性已被破壞
    E、功能出現(xiàn)了可疑

    24、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定施工單位在采用( )時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。
    A、新技術(shù)
    B、新工藝
    C、新設(shè)備
    D、新材料
    E、新工具

    25、山嶺隧道施工通常采用( )。
    A、鉆爆法
    B、地下連續(xù)墻法
    C、蓋挖法
    D、掘進(jìn)機(jī)法
    E、沉管法

    單項(xiàng)選擇題答案
    1：B| 2：B| 3：B| 4：C| 5：C| 6：A| 7：A| 8：A| 9：A| 10：B| 11：B| 12：D| 13：B| 14：B| 15：C| 16：C| 17：B| 18：C| 19：C| 20：B| 21：A| 22：A| 23：B| 24：B| 25：C| 26：D| 27：B| 28：C| 29：B| 30：A| 31：D| 32：A| 33：D| 34：B| 35：D| 36：C| 37：D| 38：A| 39：C| 40：D| 41：A| 42：B| 43：B| 44：B| 45：B| 46：B| 47：D| 48：A| 49：C| 50：B|

    多項(xiàng)選擇題答案
    1：ADE| 2：ABDE| 3：DE| 4：AC| 5：AB| 6：ABD| 7：ABD| 8：ACE| 9：ABC| 10：CE| 11：ABD| 12：ABCD| 13：ACDE| 14：BDE| 15：ABCD| 16：CD| 17：ABC| 18：BC| 19：ABC| 20：ADE| 21：ABCE| 22：BCDE| 23：BCDE| 24：ABCD| 25：AD|

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