2015一級建造師公路專業(yè)資料：水泥混凝土路面斷板的防治

　　水泥混凝土路面斷板的防治

　　一、原因分析

　　1．混凝土板的切縫深度不夠、不及時，以及壓縫距離過大。

　　2．車輛過早通行。

　　3．原材料不合格。

　　4．由于基層材料的強度不足，水穩(wěn)性不良，以致受力不均，出現(xiàn)應(yīng)力集中而導(dǎo)致的開裂斷板。

　　5．基層標高控制不嚴和不平整。

　　6．混凝土配合比不當。

　　7．施工工藝不當。

　　8．邊界原因。

　　二、預(yù)防措施

　　1．做好壓縫并及時切縫。

　　2．控制交通車輛。

　　3．合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。

　　4．強度、水穩(wěn)性、基層標高及平整度的控制。

　　5.施工工藝的控制。

　　6．邊界影響的控制。

　　三、治理措施

　?。ㄒ唬┝芽p的修補

　　裂縫的修補方法有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法、條帶罩面法、全深度補塊法。

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　　1．對輕微斷裂，裂縫有輕微剝落的，先畫線放樣，按畫線范圍鑿開成深5-7cm的長方形凹槽，刷洗干凈后，用快凝小石子填補。

　　2．對輕微斷裂，裂縫較寬且有輕微剝落的斷板，應(yīng)按裂縫兩側(cè)至少各20cm的寬度放樣，按畫線范圍開鑿成深至板厚一半的凹槽，此凹槽底部裂縫應(yīng)與中線垂直，刷洗干凈凹槽，在凹槽底部裂縫的兩側(cè)用沖擊鉆離中線沿平行方向，間距30-40cm，打眼貫通至板厚達基層表面，然后再清洗凹槽和孔眼，在孔眼安設(shè)Ⅱ形鋼筋，沖擊鉆鉆頭采用乒30規(guī)格，Ⅱ形鋼筋采用≠22螺紋鋼筋制作，安設(shè)鋼筋完成后，用高等級砂漿填塞孔眼至密實，最后用與原路面相同等級的快凝混凝土澆筑至路面齊平。

　　3．較為徹底的辦法是將凹槽鑿至貫通板厚，在凹槽邊緣兩側(cè)板厚中央打洞，深10cm，直徑4cm，水平間距30～40cm。每個洞應(yīng)先將其周圍潤濕，插入一根直徑18～20mm、長約20mm的鋼筋，然后用快凝砂漿填塞搗實，待砂漿硬后澆筑快凝混凝土夯搗實齊平路面即可。

　?。ㄈ┱麎K板更換

　　對于嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。

　　由于基層強度不足或滲水軟化，以及路基不均勻沉降，造成混凝土板斷裂成破碎板或嚴重錯臺時，應(yīng)將整塊板鑿除，在處治好基層以及路基后，重新澆筑新的混凝土板，或采用混凝土預(yù)制塊或條塊石換補。對于路基穩(wěn)定性差，沉降沒有完全結(jié)束的段落，建議采用預(yù)制塊換補斷板。對基層也要求采用水泥穩(wěn)定構(gòu)層。修補塊的縫隙宜用水泥砂漿或瀝青橡膠填滿，以防滲水破壞。

　　采用重新澆筑新的混凝土板時，若采用常規(guī)材料修復(fù)或更換，則養(yǎng)護期長，影響交通，最好采用快凝材料。

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