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一級(jí)建造師市政講義:熟悉土的分類(lèi)及不良土質(zhì)的處理

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  1K411013 掌握不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

  此部分內(nèi)容,歷年考試均未考到。但建議對(duì)衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、加筋土擋墻形式的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)看一下,有一個(gè)簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)即可。

  1K411014 熟悉水對(duì)城市道路工程的影響

  水是造成路基路面及其沿線(xiàn)構(gòu)造物病害的主要原因。根據(jù)水源的不同,危害路基路面的水可分為地面水和地下水兩大類(lèi)。但影響最大、最持久的是地下水。土中水有固、液、氣三種形態(tài),其中液態(tài)水有吸著水、薄膜水、毛細(xì)水和重力水。

  從工程地質(zhì)的角度,根據(jù)地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水。

  路基排水分為地面有地下兩類(lèi)。對(duì)于瀝青面層下的基層,在潮濕路段,應(yīng)采用水穩(wěn)定好且透水的基層。路面結(jié)構(gòu)層總厚度還要滿(mǎn)足防凍層厚度的要求。

  1K411015 熟悉土的分類(lèi)及不良土質(zhì)的處理

  對(duì)此部分,一般出選擇題的可能性較大,應(yīng)注意以下名詞解釋之間的區(qū)別:孔隙比和孔隙率 液限和塑限 塑性指數(shù)和液性指數(shù)

  土的物理力學(xué)基本指標(biāo)主要有:

  1、質(zhì)量密度ρ:

  2、孔隙比e

  3、孔隙率n

  4、含水量W

  5、飽和度S

  6、界限含水量:黏性土由一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉(zhuǎn)變的界限狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的含水量;

  7.液限:土由流動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑性狀態(tài)的界限含水量,是土的塑性上限,稱(chēng)為液性界限,簡(jiǎn)稱(chēng)液限;

  8,塑限:土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為塑性下限,稱(chēng)為塑性界限,簡(jiǎn)稱(chēng)塑限;

  9,塑性指數(shù):土的液限與塑限之差值,表征土的塑性大??;

  10.液性指數(shù):土的天然含水量與塑限之差值對(duì)塑性指數(shù)之比值,可用以判別土的軟硬程度;

  IL<0            堅(jiān)硬、半堅(jiān)硬狀態(tài)

  0≤IL<0.5       硬塑狀態(tài)

  0.5≤IL <1.0    軟塑狀態(tài)

  IL≥1.0         流塑狀態(tài)

  11.滲透系數(shù):

  12.內(nèi)摩擦角與黏(內(nèi))聚力:內(nèi)摩擦角與黏聚力是土抗剪強(qiáng)度的兩個(gè)力學(xué)指標(biāo)。

  黏性土的抗剪強(qiáng)度,主要是黏聚力c.包括:(1)“原始黏聚力”。(2) “固化黏聚力”

  13.凍結(jié)深度。工程中常用標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度z.

  不良土質(zhì)路基的處理方法見(jiàn)下表

土質(zhì)名稱(chēng) 特點(diǎn) 常用處理方法 
軟土 天然含水量高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低。 換填法、擠密法、排水固結(jié)法 
濕陷性黃土 質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。在未受水浸濕時(shí),一般強(qiáng)度較高,壓縮性較小。但若在一定壓力下受水浸濕,會(huì)產(chǎn)生較大附加下沉,強(qiáng)度迅速降低??辜魪?qiáng)度表現(xiàn)出明顯的各向異性?!?/td>采取灰土墊層法、強(qiáng)夯法、灰土擠密樁等方法,并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護(hù)措施?!?/td>
膨脹土 吸水膨脹、失水收縮 包括用灰土樁、水泥樁或用其他無(wú)機(jī)結(jié)合料進(jìn)行加固和改良;也可用開(kāi)挖換填、堆載預(yù)壓對(duì)路基進(jìn)行加固。同時(shí)應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕, 
凍土 分為季節(jié)性?xún)鐾梁投嗄晷詢(xún)鐾羶纱箢?lèi)。凍結(jié)狀態(tài)時(shí)強(qiáng)度較高,壓縮性較低。融化后承載力急劇下降,壓縮性提高 (1)可增加路基總高度,使其滿(mǎn)足最小填土高度要求。
(2)選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。
(3)對(duì)于不滿(mǎn)足防凍脹要求的結(jié)構(gòu),可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來(lái)滿(mǎn)足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。
(4)為防止不均勻凍脹,防凍層厚度(包括路面結(jié)構(gòu)層)應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
  

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發(fā)布:2007-06-18 14:34    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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