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中鐵十五局寧西二線汽車吊架梁首孔架設(shè)成功
10月25日下午1時50分,在寧西鐵路施工現(xiàn)場,伴隨著鞭炮齊鳴聲,中國鐵建中鐵十五局集團六公司寧西鋪架NX4標一里溝中橋第一片16米T梁采用汽車吊架梁順利完成,標志著汽車吊架梁在寧西線應(yīng)用成功。
寧西鐵路是國家規(guī)劃的跨世紀鐵路建設(shè)中的又一條貫穿中國東西的鐵路主干線,寧西鐵路NX4標起點局界,終點至南陽西(不含),鋪設(shè)無縫線路156.2km;架設(shè)T梁725孔。最高設(shè)計時速達160km/h,是復(fù)線建設(shè)的重大突破,對線路的質(zhì)量要求很高。寧西鐵路復(fù)線工程臨近既有線施工,行車干擾大,安全要求高,施工難度大。由于架梁作業(yè)面不連續(xù),嚴重影響架橋機架梁進度,為保證施工進度順利完成,項目部領(lǐng)導(dǎo)班子精心組織,超前謀劃,有效使用了具有跳躍性架梁、進度快、成本低等特點的汽車吊架梁,主要采用 “雙機抬吊”吊裝法,通過對橋梁重量在兩臺吊機之間的合理分配,使兩臺吊機所承受的重量分別在各自吊裝允許的性能范圍內(nèi),從而完成橋梁架設(shè)作業(yè)。
項目部全體參建者在公司副總經(jīng)理、項目經(jīng)理張有紅的帶領(lǐng)下保安全、抓質(zhì)量、促進度,將寧西鐵路鋪架施工建設(shè)穩(wěn)步推進。
本文標題:中鐵十五局寧西二線汽車吊架梁首孔架設(shè)成功 Tags:- 1商混攪拌站輸送帶斷裂的原因及解決技巧
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