福平鐵路蘇澳隧道洞口段開始仰拱施工

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10月28日上午，由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司參建的福平鐵路蘇澳隧道出口段明洞仰拱及仰拱填充混凝土連夜?jié)仓戤叀４舜位炷脸晒仓樗淼篮罄m(xù)正洞仰拱施工奠定了基礎(chǔ)，也加速推進(jìn)了隧道早日進(jìn)洞。

為圓滿完成此次澆筑工作，項(xiàng)目部建立健全管理機(jī)構(gòu)，成立隧道進(jìn)洞攻堅(jiān)小組，細(xì)化工作流程，嚴(yán)格控制工序，為隧道混凝土成功開盤至圓滿結(jié)束提供了強(qiáng)有力的技術(shù)和后勤保障。

一是加強(qiáng)作業(yè)人員學(xué)習(xí)施工工藝。項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人針對(duì)洞口工程編制施工專項(xiàng)方案、作業(yè)指導(dǎo)書，明確隧道洞口工程作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，組織技術(shù)人員和隧道班組作業(yè)人員學(xué)習(xí)，對(duì)作業(yè)人員從洞口邊仰坡開挖、噴錨支護(hù)、管棚施工、仰拱開挖、鋼筋綁扎、模板設(shè)置、混凝土澆筑等各工序進(jìn)行了詳細(xì)的交底，并加強(qiáng)施工過程控制，有效的保障了洞口工程施工的安全質(zhì)量。

二是精確試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確保拌和質(zhì)量。項(xiàng)目部積極響應(yīng)鐵路總公司工管中心關(guān)于進(jìn)行工地試驗(yàn)室拌和站信息系統(tǒng)推廣的要求，在拌合站建設(shè)時(shí)撥?？钔度胄畔⒒O(shè)備和對(duì)信息化人員的專業(yè)培訓(xùn)，全面實(shí)現(xiàn)拌和站建設(shè)、人員管理、設(shè)備管理、信息管理、生產(chǎn)過程管理等標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施,建立混凝土拌和站和人員信用考核機(jī)制,保證信息化數(shù)據(jù)的正常上傳，確?；炷临|(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

三是排除一切干擾，保持運(yùn)距暢通。項(xiàng)目部5號(hào)拌合站負(fù)責(zé)隧道混凝土供應(yīng)任務(wù)，運(yùn)距約4km，途經(jīng)鄉(xiāng)村公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干路、施工便道，沿線干擾性因素比較多，也存在一定的安全隱患。為確?；炷涟踩皶r(shí)運(yùn)達(dá)，項(xiàng)目部在車流量較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干路及交叉路口處設(shè)置警示燈、警戒帶，并安排交通協(xié)管員負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通，確保混凝土及時(shí)到達(dá)澆筑地點(diǎn)。

四是現(xiàn)場(chǎng)專人值班保證施工安全。為確保夜間施工有序進(jìn)行，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)配備技術(shù)、質(zhì)檢、安全、試驗(yàn)、電工等人員，負(fù)責(zé)落實(shí)夜間各項(xiàng)施工措施。提供充足的夜間照明設(shè)施；建立值班巡查制度；做好洞口臨邊的防護(hù)檢查；佩戴勞保用品等，起到了良好的效果。

此次明洞仰拱及填充混凝土的成功澆筑標(biāo)志著福平鐵路蘇澳隧道施工進(jìn)入有序開展階段。