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皖贛鐵路宣州制梁場首孔箱梁澆筑成功

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10月12日，中鐵上海工程局集團(tuán)皖贛鐵路（宣城段）宣州制梁場首片箱梁經(jīng)過6個多小時澆筑順利完成，首片梁澆筑成功標(biāo)志著皖贛鐵路ii標(biāo)段正式步入箱梁生產(chǎn)。

皖贛鐵路蕪湖至宣城段北起蕪湖市，南至宣城市，是長三角第二條鐵路大動脈商（丘）合（肥）杭（州）鐵路共用線，設(shè)計時速為250公里/小時。其中由中鐵上海工程局施工的（宣城段）wgzq—ii標(biāo)正線全長28.73公里，預(yù)制箱梁517片，橋梁長為18.47公里。此次灌注的800噸預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁，寬12.2米、長32.6米、高2.68米。施工人員在鋼筋綁扎胎具上對60噸鋼筋進(jìn)行整體綁扎后，用大型吊具將綁扎好的鋼筋裝入定型鋼模板中。為確保首孔箱梁成功澆筑，中鐵上海工程局皖贛鐵路指揮部和宣州梁場，根據(jù)規(guī)范和要求，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，澆筑前多次召開專題會議精心部署，一是對原材料的儲備、人員設(shè)備的配備、安全防護(hù)、現(xiàn)場指揮等情況均做出周密布置和安排。二是嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)、設(shè)備調(diào)試檢查關(guān)、施工工藝生產(chǎn)關(guān)、澆筑過程中砼的坍落度、擴(kuò)展度、含氣量和入模溫度等檢測關(guān)。三是強(qiáng)化精品意識，堅持科學(xué)施工，創(chuàng)新施工工藝，從模板安裝、混凝土生產(chǎn)及澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)等多個環(huán)節(jié)進(jìn)行卡控，為首件箱梁的澆筑提供可靠的保證。

本文標(biāo)題：皖贛鐵路宣州制梁場首孔箱梁澆筑成功 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 14:57    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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