四川宜敘高速石人山隧道中導(dǎo)洞順利貫通

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近日，宜敘高速公路石人山隧道中導(dǎo)洞開挖順利完成。這標(biāo)志著宜敘高速石人山隧道施工已經(jīng)取得階段性的勝利，為隧道后續(xù)正洞施工奠定了良好基礎(chǔ)。

石人山隧道全長355米，設(shè)計單洞建筑限界凈寬10.25米，凈高5.0米，為連拱隧道，是宜敘高速"創(chuàng)精品、樹形象、重質(zhì)量、搶進(jìn)度"重點(diǎn)目標(biāo)之一，而石人山隧道中導(dǎo)洞是該隧道的核心組成部分，也是最難點(diǎn)，它在連拱隧道的結(jié)構(gòu)中起到支撐和連接作用，決定著洞身開挖的方向，同時對洞身的圍巖情況做了先行探察，為主洞開挖積累資料。

自開工以來，隧道中導(dǎo)洞在施工時，由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，洞頂多處有小型溶腔，局部掉塊嚴(yán)重，施工難度大。項(xiàng)目部多次與業(yè)主溝通，確定處理方案，及時對掉塊處進(jìn)行處理，克服局部掉塊對工期的制約性。全體參建人員精心組織、科學(xué)施工，強(qiáng)化技術(shù)管理，強(qiáng)化施工監(jiān)控下，石人山隧道中導(dǎo)洞順利完成，同時也確保了安全與質(zhì)量的可控。石人山隧道中導(dǎo)洞的完成標(biāo)志著隧道施工重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為隧道左右正洞的開挖創(chuàng)造了條件，也為實(shí)現(xiàn)石人山隧道全面貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

相關(guān)鏈接：

宜敘高速公路

規(guī)劃線路

該公路起于宜賓市規(guī)劃的繞城高速公路南段與現(xiàn)有宜賓至長寧一級公路交叉處，向南經(jīng)李端、長寧西、竹海鎮(zhèn)西、在龍頭附近轉(zhuǎn)東南向，經(jīng)梅硐、僰王山、興文南，止于敘永縣雙橋附近，接納黔高速公路，路線全長約91.746Km。橋梁16996米/71座，隧道13970米/15座，樞紐互通2處、一般互通7處。公路等級為高速公路，路面為雙向四車道，設(shè)計速度采用80公里/小時，路基寬度采用24.5米；總投資估算為71.334億元，平均每公里造價7775萬元。

主要控制點(diǎn)為：宜賓市、長寧縣、興文縣、敘永縣。

工程意義

宜賓至敘永高速公路，是四川省高速公路規(guī)劃網(wǎng)中省際出川大通道的重要路段。本項(xiàng)目主線總體起于宜賓市規(guī)劃的高速公路聯(lián)絡(luò)線與現(xiàn)有宜賓至長寧公路交叉處，止于敘永縣雙橋附近，接納黔高速公路；連接線起于宜賓至敘永高速公路與宜賓市高速公路聯(lián)絡(luò)線交叉處，止于瓦房頭，接宜渝高速公路。項(xiàng)目全長約110公里（含連接線17.8公里），估算總投資106.78億元。