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張承高速公路TJ標重難點控制工程張貴庭大橋架梁順利完成

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昨日下午，三點十六分，隨著鞭炮噼里啪啦響聲，由中鐵十一局集團施工的張承高速公路TJ1標，重難點控制工程之一的張貴庭大橋，最后一片梁，在架梁機雙臂緊緊的擁抱下，緩緩向前移動，平穩(wěn)的放在最后一個蓋系梁上，至此，該橋架梁施工計劃已順利實現(xiàn)目標。

該橋被張承高速公路承德籌建處列為今年施工的控制性工程，施工人員克服塞北高原天氣寒冷，晝夜溫差大，風沙季節(jié)時間長，有效施工期短等許多困難，百余員工經過半年多的艱苦努力，整個大橋從下部基礎和上部橋墩、蓋系梁以及架梁施工已經全部完成，目前，已經進入橋面系等工序的施工，整個工程有望十月份完成并通行。

該橋是本管段繼潮河特大橋后，被張承高速籌建處列為本標段第二個重難點控制工程，大橋全長183米，上部為6*30米裝配式預應力混凝土先簡直后連續(xù)T梁，設計角度90度；下部結構采用柱式臺、柱式墩，基礎采用樁基礎，樁基28根，墩柱20根，蓋梁14個，橋墩最高柱為24.83米，30米預制梁72片。

從去年八月份開工以來，他們通過技術攻關，攻破了地質結構復雜，巖層堅硬，流沙層多，施工難度大，在施工工藝中他們科學安排，根據(jù)不同地質結構，分別采取電動鉆孔樁和人工挖孔樁，鋼圈護臂，等工藝施工，在施工中獲得了較好的預期效果。

由于該橋施工處于群山之中，施工環(huán)境惡劣，條件艱苦，開工時，無路、無水、無電、無通信信號，該單位在張貴庭大橋施工中，不等不靠，積極想辦法，征地修路，打井、拉電、聯(lián)系移動公司解決通信問題，一舉解決了“四無”問題，使施工得到如期進行，截至筆者發(fā)稿時，負責該橋施工的員工隊伍，正在加班加點忙于橋面系施工，整個大橋施工離竣工日期越來越近。

本文標題：張承高速公路TJ標重難點控制工程張貴庭大橋架梁順利完成 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 15:02    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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