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云桂鐵路廣西段最長(zhǎng)特大橋架梁圓滿完成

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7月31日，云桂鐵路廣西段左江特大橋最后一孔箱梁支座灌漿完成，標(biāo)志著云桂鐵路鐵路全線第一座大跨度特大橋架梁圓滿完成，為2015年底實(shí)現(xiàn)南寧至百色段通車(chē)目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

云桂鐵路自新昆明南站引出后，經(jīng)云南省玉溪市、紅河州、文山州，廣西區(qū)百色市、南寧市，接入既有南寧站，正線全長(zhǎng)710km，其中云南境內(nèi)435km，廣西境內(nèi)275km。位于南寧市楊美古鎮(zhèn)附近的左江雙線特大橋不僅是云桂鐵路廣西段最長(zhǎng)的一座特大橋，也是云桂鐵路全線重點(diǎn)控制工程之一。大橋全長(zhǎng)8423米，共有252個(gè)墩臺(tái)，跨左江主跨采用88+168+88米懸臂澆筑連續(xù)剛構(gòu)，是目前廣西境內(nèi)鐵路混凝土剛構(gòu)橋梁跨度最大的橋梁，被譽(yù)為“同類(lèi)型橋梁廣西第一跨”。

負(fù)責(zé)左江雙線特大橋建設(shè)施工的中鐵十局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于左江水深、水流湍急且要保證通航安全，施工人員在江內(nèi)搭設(shè)了鋼棧橋作為施工平臺(tái)，并使用了在國(guó)內(nèi)較為先進(jìn)的JQDS900架橋機(jī)進(jìn)行架梁作業(yè)，成功解決了云桂鐵路廣西段復(fù)雜地形架梁的一些難題。

據(jù)了解，大橋架梁作業(yè)完成后，將進(jìn)行橋上的擋砟墻、防護(hù)欄桿及橋面防水層施工，接下來(lái)就可以上砟石、鋪鋼軌。預(yù)計(jì)到九月底，云桂鐵路南百段路基主體工程將基本完成。

本文標(biāo)題：云桂鐵路廣西段最長(zhǎng)特大橋架梁圓滿完成 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 15:03    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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