新疆最大高鐵站接觸網(wǎng)硬橫梁架設(shè)完工

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7月9日，在新疆最大高鐵站—烏魯木齊新客站東“咽喉”處，隨著吊車吊臂平穩(wěn)落下，在中國鐵建電氣化局集團(tuán)一公司作業(yè)人員對位、連接、緊固、落臂等嫻熟的操作下，順利完成最后一組接觸網(wǎng)硬橫梁架設(shè)。至此，蘭新鐵路第二雙線重要配套工程—烏魯木齊新客站電氣化接觸網(wǎng)19組硬橫梁架設(shè)全部完成，進(jìn)入快速建設(shè)階段。該項作業(yè)的完成，為烏魯木齊新客站電氣化接觸網(wǎng)專業(yè)全面展開后續(xù)支持裝置安裝及承導(dǎo)線架設(shè)作業(yè)提供了條件。

烏魯木齊新客站是蘭新鐵路第二雙線新疆段的標(biāo)志性工程，也是烏魯木齊鐵路樞紐的核心，項目總投資約25.77億元，車站功能空間分為高架候車層、基本站臺候車層、廣場層和地下出站層等四個方面，將于今年10月進(jìn)行過渡試通車，預(yù)計2015年底投入使用。

目前，烏魯木齊新客站電氣化接觸網(wǎng)正處于緊張的架設(shè)階段，中國鐵建電氣化局集團(tuán)一公司技術(shù)人員加緊對成型錨段同步進(jìn)行調(diào)整、平推、克缺施工精調(diào)作業(yè)，新客站區(qū)段內(nèi)力爭在本月底達(dá)到靜態(tài)驗收條件，確保試運(yùn)行股道納入蘭新二線進(jìn)行“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”，為蘭新高鐵烏魯木齊—哈密段在10月試運(yùn)營提供保障。

在建設(shè)過程中，面對施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大、施工工期緊迫，站前、站后交叉作業(yè)相互制約、干擾大，且外部環(huán)境影響等諸多因素，社工人員積極營造“施工空間”、提升“施工氛圍”、落實責(zé)任、全面協(xié)調(diào)“見縫插針、找縫插針、鑿縫插針”，開展“上下齊動員全力保開通”勞動競賽，營造“保安全、保進(jìn)度、保質(zhì)量、保開通”大干氛圍，使各項施工工作面逐步打開，施工進(jìn)度不斷加快。

為全面完成節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)，項目部圍繞工期目標(biāo)，精心組織，細(xì)化施工方案，倒排工期，采取層層包保、分解任務(wù)，創(chuàng)造一切條件，保開通。加強(qiáng)施工過程中的安全生產(chǎn)管理，全員參與安全質(zhì)量工作，特別要求管理和技術(shù)人員對每一道工序中加強(qiáng)過程控制，確保了工期節(jié)點順利實現(xiàn)。