萬人晝夜會戰(zhàn) 立體交叉作業(yè)---（北）京福（州）高鐵引入合肥樞紐

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6月18日夜，20多公里長的合肥鐵路樞紐改建工地燈火通明，人聲鼎沸。中國中鐵近萬名建設大軍投入百臺大型機械，揮汗如雨進行立體交叉作業(yè)，撥接軌道，對合肥鐵路樞紐進行“大手術”。歷經11個小時的晝夜奮戰(zhàn)，6月19日上午8點30分，合福高鐵蚌福聯(lián)絡線引入合肥樞紐線路撥接改建大施工完美收官，通過大規(guī)模的線路改建，成功的將（北）京福（州）高鐵引入合肥樞紐。

中鐵電氣化局攜手四局在合肥樞紐進行線路撥接大會戰(zhàn)

據(jù)悉，這是安徽鐵路史上前所未有的線路撥接改建施工，也是上海鐵路局近10年來規(guī)模最大的一次線路撥接改建施工。

中鐵電氣化局西安電化公司員工在合肥鐵路樞紐工地進行線路撥接施工

在上海鐵路局和京?？蛯０不展镜木慕M織下，合肥鐵路樞紐線路撥接改建施工6月18日21點30分拉開帷幕，中國中鐵電氣化局與中鐵四局等單位密切配合，充分利用11個小時的合肥樞紐運輸“休克”時間段，挑燈夜戰(zhàn)，采取立體交叉作業(yè)，在合肥樞紐桃花店至長安集間，利用既有合武繞行下行線、合九線，新建、改建合武繞行上行線，形成蚌福聯(lián)絡線上下行線、合武繞行上下行線四線并行格局，圓滿的完成了合武繞行線桃花店—合肥西——長安集站間及合九線合肥西到竹溪站間線路撥接、接觸網改造、聯(lián)鎖軟件修改等項施工任務，將蚌福聯(lián)絡線成功引入合肥樞紐，為正在建設中的京福高鐵騰出通道，理順了既有合蚌、合武繞上繞下、寧西、合九、新建合福之間的線路關系。

合肥樞紐線路撥接施工完美收官，中鐵電氣化局西安電化公司員工施工人員快速清理現(xiàn)場。 

據(jù)了解，施工期間，合武線、合九線部分區(qū)段暫時封鎖，中斷行車，經合肥發(fā)往華西、西南方向的39對列車開行方案有所調整，共停運昆明、南昌、廣州、成都等方向直通普速旅客列車26列，停運漢口、宜昌、長沙等方向直通動車組列車12列，停運合肥至六安動車組列車1列，合肥樞紐鐵路運輸處于“休克”狀態(tài)。

蚌埠至福州聯(lián)絡線連接合（肥）蚌（埠）高鐵和在建的合（肥）福（州）高鐵，是（北）京福（州）高鐵的組成部分，該線路北起合蚌高鐵合肥北城站，經桃花店、合肥西站接入合肥南站，全長約24公里。蚌福聯(lián)絡線引入合肥樞紐后，將大大提升合肥鐵路樞紐的運輸能力，對增強合肥大交通建設具有重要的作用。