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世界最長高原高鐵隧道大坂山隧道無砟軌道鋪設(shè)完成

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6月16日，由中國鐵建十八局承建的蘭新鐵路客運(yùn)專線大坂山隧道無砟軌道全部按節(jié)點(diǎn)完成施工任務(wù)，為蘭新二線按期聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大坂山隧道全長15918米，為蘭新鐵路第二雙線第一特長隧道，位于青海省大通回族自治縣和門源回族土族自治縣境內(nèi)的大坂山中高山區(qū)，穿越大坂山主峰，是世界最長的高原高速鐵路隧道。該隧道地處高海拔地區(qū)，平均海拔3100米，高寒缺氧，最低氣溫達(dá)零下34攝氏度，自然環(huán)境惡劣。隧道最大埋深達(dá)1085米，地質(zhì)復(fù)雜，石質(zhì)破碎，多為砂巖、碳質(zhì)板巖，并且有大涌水、巖爆和瓦斯，屬于一級高風(fēng)險(xiǎn)鐵路隧道，也是全線控制工期的重點(diǎn)工程。

自2010年上場以來，在長達(dá)4年多的施工過程中，參建人員面對自然環(huán)境和施工困難的重重考驗(yàn)，成功攻克高原高寒高地應(yīng)力地區(qū)特長高速鐵路特大隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)難題，于2014年2月13日全線貫通。在剩余施工任務(wù)中，無砟軌道工程量巨大，經(jīng)過建設(shè)者艱苦拼搏，按鐵路總公司要求5月31日完成了左線無砟軌道工程，6月16日完成右線，為蘭新二線按期聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本文標(biāo)題：世界最長高原高鐵隧道大坂山隧道無砟軌道鋪設(shè)完成 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 15:08    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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